Yamaha YZ125 Monster Energy Racing Edition 2025

  • Cilindrada: 125 cm³
  • Potencia: N.D
  • Peso: 96 kg
  • Carnet: Moto competiciónNo autorizada para circular por vías públicas. Uso restringido a circuitos o propiedades privadasMore infos
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Autor Diego Contreras -

La nueva Yamaha YZ125 2025 se mantiene un año más como una de las opciones más asequible económicamente y más accesible a nivel de pilotaje para el acceso a la gama de motocross. La pequeña 125 mantiene intacta su estructura de la versión anterior aunque recibe algunas modificaciones enfocadas a seguir manteniéndola viva y que siga siendo una moto efectiva en las pistas. Para los amantes de la competición y del gran espectáculo que es el Campeonato del Mundo de Motocross, la marca nipona pone a su disposición esta Yamaha YZ125 Monster Energy Racing Edition 2025, que viene de serie engalanada con los colores del equipo oficial de la firma en el MXGP. Gracias a ello, encontramos en sus plásticos el color negro, combinado con el azul habitual y con la aparición de los logotipos de la conocida bebida energética que tan presente está como patrocinador en la mayoría de deportes del motor.

Novedades de la Yamaha YZ125 Monster Energy Racing Edition 2025

  • Radiadores nuevos
  • Clickers en la horquilla para ajuste sencillo
  • Nuevas gráficas
  • Protección del manillar renovada

yamaha yz125 2025 01

Una moto fácil de pilotar

Gracias a su diseño, la YZ125 Monster Energy Racing Edition es una de las motos más fáciles de pilotar que hay en la gama offroad del fabricante japonés. Su concepto sencillo y la ligereza de su conjunto la hacen ser una moto muy buena para dar los primeros pasos en el motocross, aunque no hay que confundir eso con el hecho de que sea una moto lenta o poco efectiva en los trazados.

Parte de la responsabilidad de esa facilidad de pilotaje la aporta el pequeño pero potente motor, que equipa el sistema de válvula de escape que permite una entrega de potencia efectiva a diferentes rangos de revoluciones. Para mejorar su refrigeración, se han incorporado nuevos radiadores.

Aunque sea un motor sencillo mecánicamente, este propulsor cuenta con sistemas electrónicos interesantes, como el PowerJet con solenoide que controla el carburador. Destaca la adopción de una caja de cambios de seis marchas en lugar de las cinco habituales de los modelos de motocross.

  • Sistema YPVS de válvula de escape
  • Sensor de posición del acelerador
  • Láminas de admisión V-Force
  • Carburador Keihin PWK de 38,1 mm

yamaha yz125 2025 02

Cambios en la horquilla

La parte ciclo de la YZ125 Monster Energy Racing Edition 2025 se mantiene inalterada respecto a su predecesora con una excepción importante. En vistas de dar una mayor capacidad de ajuste y además hacerlo de manera más simple, la horquilla KYB de 48 mm dispone ahora de un sistema de clickers diseñados para permitir el ajuste de la compresión con la mano sin necesidad de utilizar ninguna herramienta.

Tanto el bastidor y el basculante de aluminio como el amortiguador trasero y los frenos siguen siendo los mismos tras haber demostrado una solvencia fuera de dudas en las últimas temporadas.

  • Horquilla KYB completamente regulable
  • Amortiguador completamente regulable
  • Bastidor en cuna semidoble de aluminio
  • Frenos Nissin (Disco de 270 mm con pinza de dos pistones y de 240 mm con pinza monopistón)

yamaha yz125 2025 03

Ergonomía y protección

El diseño de la parte frontal de la Yamaha YZ125 Monster Energy Racing Edition 2025 está hecho buscando que sea lo más compacta posible en esa zona. Tanto las tapas laterales como el depósito son lo más estrechos posible, lo que hace que la posición de las piernas pueda ser más cerrada y se mejore el control. Por su parte, el asiento es plano para permitir un mejor movimiento.

Para una mejor protección del piloto en caso de golpearse contra el manillar, la espuma ha sido renovada, teniendo ahora un perfil más ajustado.

yamaha yz125 2025 05

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Ficha técnica

Datos comerciales Yamaha YZ125 Monster Energy Racing Edition 2025

Marca:
Yamaha
Tipo de carnet:
Moto competición
Año:
2025
Plazas:
1

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
125 cc
Tipo
2 T
Distribución
Láminas
Cilindros
1
Alimentación
Keihin PWK 38.1 mm
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
54 mm x 54.5 mm
Compresión
10.1 :1
Combustible
Gasolina sin plomo 95
Encendido
Electrónico CDI
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico
Número de marchas
6
Relación primaria
64/19 (3.368)
Relación final
49/13 (3.692)
Relación 1
31/13 (2.385)
Relación 2
29/15 (1.933)
Relación 3
27/17 (1.588)
Relación 4
23/17(1.353)
Relación 5
24/20 (1.200)
Relación 6
23/21 (1.095)

Chasis

Tipo de chasis
Cuna semi-doble de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida oleoneumática
Diámetro de barras
48 mm
Recorrido
300 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador con botella de gas separada
Recorrido
315 mm

Freno delantero

Sistema
Disco
Diámetro
270 mm
Pinza
2 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
240 mm

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Dunlop
Medida de neumáticos
80/100-21 51M

Rueda trasera

Diámetro de llanta
19 "
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Dunlop
Medida de neumáticos
100/90-19 57M

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.135 mm
Anchura máxima
825 mm
Altura máxima
1.295 mm
Distancia entre ejes
1.445 mm
Altura libre al suelo
365 mm
Altura de asiento
980 mm
Avance
109 mm
Ángulo de lanzamiento
26 º
Capacidad del depósito
7 l.
Peso en orden de marcha
96 Kg

Equipamiento

Confort

Hueco bajo el asiento
Horquilla regulable
Amortiguador regulable
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