Yamaha YZ450F 2023

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La Yamaha YZ450F es la crossera más potente dentro del catálogo de la marca japonesa, que ha sido actualizada por completo en 2023 tras llevar apenas sin cambios desde 2020. Un año más se ofrece en versión Monster con una decoración exclusiva.

Novedades Yamaha YZ450F 2023

• Motor más compacto y ligero
• Régimen máximo de giro 500 rpm más alto
• Más potencia en todos los regímenes de giro
• Válvulas admisión con mayor capacidad -39 mm-
• Caja de cambios revisada y embrague más ligero
• Sistema de lubricación
• Control de tracción con dos niveles y desconectable
• Launch Control revisado
• Conjunto más ligero -109 kg-
• Chasis rediseñado
• Ajustes internos de horquilla y amortiguador
• Carrocería más compacta y asiento más plano y estrecho
• Actualización App Power Turner

Con los cambios introducidos, la YZ450F es una montura todavía más potente y ágil, impulsada por un motor muy aprovechable en todos su rango de potencia y que destaca por la configuración de culata invertida. Su tamaño es compacto y ligero, lo que ayuda en el centrado de masas, aspecto fundamental para facilitar la conducción. Este cilindro cuenta con un pistón de alta compresión con diseño "bridge-box".

El piloto puede jugar con la mezcla de aire/combustible y con el encendido a través del smartphone con la app gratuita Power Tuner, también actualizada en 2023 -más intuitiva y con más funciones-, con el fin de optmizar la respuesta del motor a las condiciones de la pista o de la conducción.

Por otro lado, una vez programado el motor, el piloto dispone de un interruptor en el manillar para intercambiar entre los dos niveles del control de tracción -también desconectable-, de manera que pueda elegir entre una respuesta más agresiva o una menos directa en función de las circunstancias de carrera o de la pista.

Otras ayudas electrónicas presentes en la YZ450F es el sistema de control de salida, el LCS, con el que se optimiza la potencia del motor durante los primeros segundos de carrera. De esta manera, se optiene mayor control y tracción en esos instantes primoridiales para llegar a la primera curva en la mejor posición posible. Además, en 2023 permite poner un rango máximo de giro para lograr el ajuste más adecuado.

El motor de la YZ450F está equipado con un un sistema de inyección electrónica Mikuni, con un cuerpo de acelerador ultracompacto -44 mm- y muy ligero, y con arranque eléctrico mediante un botón situado en el manillar. Para ello cuenta con una pequeña batería de ion-litio de cuatro elementos y alta capacidad, igualmente muy ligera. La caja de cambios de cinco velocidades se ha revisado y el embrague cuenta ahora con muelles de disco en vez de helicoidales.

Una peculiariedad son los radiadores oblicuos, con una posición más directa respeto al caudal del aire y que ayudan a lograr un rendimiento más óptimo.

En la parte ciclo, lo más destacado es el bastidor de aluminio "Bilateral Beam" que acoge en su interior el depósito y al que se adapta a la perfección tanto al asiento como los plásticos laterales para lograr una óptima ergonomía. 

Las suspensiones están compuestas por una horquilla KYB de muelle en espiral totalmemente ajustable y un amortiguador, también KYB, con sistema de bieletas y que proporciona un alto nivel de tracción independientemente del estado de la pista.

Por último, destacar el disco delantero de 270 mm con el que se optiene la mejor frenada posible.