Yamaha YZ450F 2026

Como cada año, la nueva evolución de la reina de la gama de motocross de la firma de los tres diapasones vuelve a mejorar. Con cambios en profundidad en su motor y en su chasis respecto a la versión 2025, la nueva Yamaha YZ450F 2026 promete una mayor efectividad en las pistas gracias a una mejora de la entrega de potencia y a un rediseño de la parte ciclo que permite un pilotaje más preciso y avanzado en todo tipo de pistas.

Principales novedades de la Yamaha YZ450F 2026

• Motor renovado con admisión mejorada
• Mejora de la entrega de potencia en medios y bajos
• Escape y filtro de aire mejorados para reducir el ruido
• Incorporación de embrague hidráulico
• Chasis rediseñado
• Horquilla reajustada
• Nuevo amortiguador
• Asiento mejorado
• Sistema antirrobo electrónico con bloqueo de la ECU
• Nuevos plásticos

Mejoras en la admisión

Aunque mejorar cada año no es sencillo, los ingenieros de Yamaha han conseguido pulir todavía más el ya de por sí competitivo motor que hereda la Yamaha YZ450F 2026 de la versión anterior. Este motor ha visto mejorado el proceso de la admisión, lo que ha llevado a una mejor entrega de potencia en medios y bajos.

Para ello, se ha trabajado en la entrada del aire a la cámara de combustión con un diseño que produce una mayor rotación, lo que va en beneficio de conseguir un mejor llenado y renovación de la carga. Elementos como las válvulas de titanio de 39 milímetros de diámetro también ayudan a ello. Al margen, la YZ450F 2026 mantiene su culata invertida y el pistón de aluminio forjado entre otros componentes internos.

Un cambio importante se ha producido en el sistema de embrague, cuyo accionamiento pasa a ser hidráulico desterrando el sistema de cable mecánico que hasta ahora equipaba el modelo. Este sistema permite que el punto de fricción se mantenga constante y además que se produzca menos fatiga al ser más suave.

Siguiendo el camino impuesto por los nuevos reglamentos de la FIM, la Yamaha YZ450F 2026 estrena un sistema de escape que reduce las emisiones sonoras gracias a un resonador central. A este cambio se suma un cambio en la caja del filtro de aire que también va en la misma línea para recortar los decibelios que produce el motor durante su funcionamiento.

Un pilotaje más efectivo a nivel dinámico

Para poder exprimir al máximo las capacidades del motor, la Yamaha YZ450F 2026 también recibe mejoras en su apartado ciclo, estando encabezadas por los cambios de sección y de rigidez de algunas partes de su chasis, sobre todo en las vigas principales. A ellas se suman nuevos anclajes asimétricos del propulsor. Con ello se consigue un mejor comportamiento en la estabilidad del tren delantero sin perjudicar a la agilidad.

Por su parte, el aspecto de las suspensiones también ha sido contemplado en profundidad. Mientras que la horquilla KYB de 48 milímetros se ha reajustado con pequeños detalles, el amortiguador trasero se ha cambiado por uno nuevo desarrollado en colaboración entre ambas marcas. El objetivo era el de conseguir una mejor transición entre las fases de alta y baja velocidad, para lo cual se han cambiado el pistón de la válvula y los conductos de aceite de compresión y rebote. Para una mayor facilidad de ajuste, se ha mejorado el control de la compresión.

Con el objetivo de reducir el deslizamiento sobre el asiento, este se ha modificado incorporando una nueva funda antideslizante. También ha cambiado el diámetro del disco de freno trasero, que pasa de 245 milímetros de diámetro a los 240 actuales.

Inmovilizador electrónico y capacidad de ajuste con el móvil

Para reforzar la seguridad, teniendo en cuenta que las motos de motocross no llevan llave, en Yamaha han dotado a la YZ450F 2026 con un inmovilizador electrónico que desconecta la ECU a no ser que se introduzca una contraseña en la App Power Tunner. Eso sí, esa no es la única ni principal misión de esta aplicación.

Cabe destacar que con ella se pueden hacer diferentes ajustes en la respuesta del motor -que dispone de modos de potencia seleccionables desde la botonera del manillar- del sistema de lanzamiento y del control de tracción. Una pequeña batería de litio aporta la energía suficiente para que todos estos sistemas funcionen correctamente.

Plásticos renovados

Para darle un toque más compacto y ligero, los plásticos de esta nueva versión se han rediseñado, haciéndolos ligeramente más minimalistas. También se han cambiado las gráficas de las pegatinas, manteniéndose el predominio total del color azul.