Yamaha YZ450F 2018

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Muchos cambios en la nueva YZ450F de 2018, que además viene con una app para poder realizar modificaciones en el mapping del motor a través del smartphone sin cables y de manera muy sencilla. Mantiene la versión 2018 el cilindro inclinado hacia atrás, pero ahora está más vertical que antes, aunque la admisión sigue realizándose por la parte delantera y la salida del escape continúa por detrás. Culata, cigüeñal y pistones son también nuevos, mejorándose la entrega de potencia y buscando centrar las masas.

Otra gran novedad este año es la adaptación de un sistema de arranque eléctrico, que facilita la tarea al piloto en caso de pararse el motor en mitad de una carrera. Para su puesta en marcha se utiliza una pequeña batería de ion-litio muy eficaz y ligera. Otra ayuda es el sistema de arrancada en las salidad, el LCS (Launch Control System) que ya se usaba en el modelo 2017. Este sistema evita el derrapaje de la rueda trasera y el levantamiento de la delantera en primera y segunda marcha y siempre que el botón se haya accionado.

El chasis es igualmente nuevo en la YZ450F 2018, ahora más compacto y rígido. La nueva cross de Yamaha es una moto muy estrecha gracias a estos cambios y a los llevados a cabo en la carrocería y en el asiento. Se mantiene el mismo equipo de suspensiones, con una horquilla KYB AOS de 48 mm de diámetro y con sistema de aire y aceite separado, y un amortiguador de la misma marca el cual ha visto modificado su tarado para adaptarlo al nuevo chasis. En ambos casos las regulaciones son múltiples y se llevan a cabo de manera muy sencilla.

La app presentada junto con el modelo, además de la modificaicón de los mapping, también permite llevar un control exhaustivo del motor -ideal para el mantenimiento- y recibir información sobre situación en carrera o de la ubicación del trazado. Toda esta información queda grabada en el teléfono y puede ser compartida con el mecánico o con amigos.