Yamaha YZ85 2027

Para hacer que su moto de motocross de corte juvenil sea más competitiva y tenga un coste de mantenimiento inferior, la firma de los tres diapasones ha lanzado la nueva Yamaha YZ85 2027, que evoluciona tanto en el apartado del propulsor como en el de la parte ciclo sin perder su ADN tan característico.

Principales novedades de la Yamaha YZ85 2027

• Sistema de admisión rediseñado
• Ajustes en la alimentación
• CDI reprogramado
• Mejoras en la sincronización de la válvula de escape
• Volante de mayor inercia
• Aumento del tamaño de la toma de aire
• Culata con nueva aleación de aluminio
• Material de discos de embrague mejorado
• Mejoras en los engranajes de la caja de cambios
• Bomba de agua optimizada
• Válvula de alivio de presión en sistema de refrigeración
• Nuevo puño rápido
• Anclajes de motor y basculante revisados
• Tornillería aligerada
• Nuevos rodamientos de la rueda delantera

Más potencia y más fiabilidad

Conseguir cualquier mejora de rendimiento es importante en toda moto de carreras, pero en las cilindradas inferiores esto cobra una mayor importancia si cabe. Por ese motivo, el motor de la Yamaha YZ85 2027 ha sido estudiado y remodelado en varios aspectos de cara a esta nueva temporada.

Los ingenieros japoneses han trabajado sobre todo en la admisión y alimentación del pequeño propulsor, dotándolo de un rediseñado conducto que además cuenta con la ayuda de nuevas juntas colocadas tanto antes como después de la caja de láminas VForce4R de Moto Tassinari. La alimentación también se ha mejorado con nuevos ajustes y para rematar, se ha trabajado en el avance del encendido con parámetros optimizados en el CDI. La nueva boca del conducto de admisión, que gana 10 mm de diámetro, permite un mayor paso del aire al propulsor.

De la mano de estos cambios, Yamaha ha conseguido mejorar la sincronización del funcionamiento de la válvula de escape electrónica YPVS, lo que ha ayudado a conseguir más potencia en bajos sin perderla en altos y con una transición más suave. Un nuevo volante de inercia con mayor diámetro suma sus esfuerzos a la hora de obtener una mayor suavidad en la aceleración sin perder prestaciones.

Si bien las prestaciones son vitales, una buena fiabilidad y durabilidad de los componentes son imprescindibles. Para mejorar en ese aspecto, Yamaha ha renovado la bomba de agua haciéndola más grande y dotando al circuito de una válvula de descarga de presión que impide que se sobrepasen unos valores máximos que podrían dañar al conjunto. Así mismo, los engranajes de tercera y cuarta en la caja de cambios se han dotado con un tratamiento superficial que los hace más resistentes. Algo parecido sucede en el embrague, con materiales mejorados en los discos y nuevo muelle antirrebote. Por último, la aleación de aluminio de la culata se ha revisado también.

Un nuevo acelerador corto garantiza un mejor control sobre el gas, haciendo que su aplicación sea más directa.

Mejoras en la parte ciclo

Al igual que el apartado del propulsor, la parte ciclo de la Yamaha YZ85 2027 recibe algunos cambios enfocados a hacerla más competitiva y resistente. El punto más importante en este aspecto es el de los anclajes del motor, que se han modificado para conseguir una mayor rigidez y una mejor estabilidad. Eso mismo sucede con la parte del anclaje del basculante en el chasis, que dispone de grosores y medidas revisadas.

En cuanto a la durabilidad, la llanta delantera incorpora nuevos rodamientos que están sellados y que tienen una mayor resistencia a la entrada del agua, lo que acaba alargando su vida útil al no verse mermada su lubricación.

Como detalle del grado de interés de Yamaha en su moto juvenil, los tornillos de los plásticos se han sustituido por unos cuyas cabezas son de menor altura reduciendo su peso. Además, se ha homogeneizado su tamaño para que sea más fácil y rápido trabajar en el mantenimiento al no tener que cambiar de llaves.

En lo que respecta a las suspensiones, la YZ85 se mantiene inalterada respecto a la edición 2026. Una horquilla invertida de Kayaba de 36 mm con ajustes y un amortiguador de la misma firma con bieletas se encargan de esta función, mientras que dos equipos individuales de Nissin con discos wave se encargan de detener a la moto nipona. Neumáticos Dunlop y llantas con aros azules de 19 y 16" respectivamente proporcionan el contacto con el terreno.

Ergonomía revisada

A todos estos cambios se suma otro más que afecta a la ergonomía de la Yamaha YZ85 2027, que estrena una nueva funda del asiento. Este asiento plano está diseñado para ofrecer un buen grado de movilidad al piloto, algo a lo que ayuda el perfil de los plásticos laterales cuya forma está directamente inspirada en los de la YZ125.