29.999 €

Seguro
moto deportiva
desde: 92€CONTRATAR
  • Cilindrada: 998 cm³
  • Potencia: 200 cv
  • Peso: 202 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potenciaMore infos
4.06/5 (223 votos)
5 estrellas
46%
4 estrellas
29%
3 estrellas
14%
2 estrellas
7%
1 estrellas
4%

Autor Arturo León -

Partiendo de la excelente base que ofrece la colosal YZF-R1, Yamaha pone a disposición de los más exigentes esta versión M que tan solo se sirve bajo pedido. Una moto con unas especificaciones enfocadas en un uso exclusivo en circuito (pese a estar homologada para circular por vías públicas). Una versión concebida con el objetivo de ser una buena base de preparación, tanto para participar en campeonatos de muy diverso nivel, como para pilotos amateaur con alta experiencia que buscan una moto de circuito con la que poder circular por carretera; a diferencia de su compañera la YZF-R1 GYTR.

De ahí que nos sorprenda con elementos como el carenado en fibra de carbono -el mismo material utilizado para la fabricación del colín- o unas suspensiones de mayor nivel. Elementos que, además de mejorar el comportamiento sobre la pista, reducen drásticamente el peso sobre la báscula de la YZF-R1 M.

Cuenta con suspensiones electrónicas de competición (ERS) suministradas por Öhlins, centrándose en la última horquilla invertida presurizada de cartucho de gas ERS NPX Öhlins. Se caracteriza por disponer del pequeño cartucho de gas es capaz de regular mejor el flujo de aceite para lograr una suspensión mejorada que se traduce en unas mejores sensaciones de amortiguación, y por lo tanto de conducción. En el caso del amortiguador trasero, también firmado por Öhlins, cuenta con una configuración específica de la precarga para perfeccionar su funcionamiento.

Debido a que su uso implica cierto nivel de pilotaje y un indudable interés por los tiempos por vuelta, Yamaha dispone de dos aplicaciones que ayudan en este sentido y a la configuración de varios parámetros de la moto.

YRC Setting da la posibilidad a los usuarios de la YZF-R1M de crear sus propios modos de conducción personalizados ajustando los siete sistemas de control electrónico.

Y-TRAC es el controlador de registro y análisis telemétrico de Yamaha. Esto permite a los usuarios acceder a la CCU de la YZF-R1M y descargar diversos datos a dispositivos móviles, abriendo todo un mundo de posibilidades a la hora de analizar y comparar datos de todo tipo.

Dado el carácter exclusivo de esta versión, cada una de las unidades de la YZF-R1 M lleva estampado un número de serie subrayando el estatus de esta radical deportiva.

COMENTARIOS

Presio dela moto deportiva
Ver 1 comentarios
Por favor espera...

Videos

Comparativa Yamaha YZF-R1 M 2020-2023

Selecciona con qué otra moto quieres compararla

Ficha técnica

Datos comerciales Yamaha YZF-R1 M 2020-2023

Marca:
Yamaha
Tipo de carnet:
A
Año:
2020
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
998 cc
Tipo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC (doble árbol de levas)
Cilindros
4
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
79 mm x 50.9 mm
Compresión
13 :1
Potencia máxima declarada
200 CV a 13.500 rpm
Par máximo declarado
113.3 Nm a 11.500 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro5
Emisiones CO2
159 gr/km
Encendido
Electrónico TCI
Transmisión primaria
Engranajes
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación primaria
67/41 (1.634)
Relación final
41/16 ( 2.563)
Relación 1
39/15 (2.600)
Relación 2
37/17 (2.176)
Relación 3
35/19 (1.762)
Relación 4
30/19 (1.579)
Relación 5
29/21 (1.381)
Relación 6
30/24 (1.250)

Chasis

Tipo de chasis
Deltabox V en fundición de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla hidráulica invertida
Modelo
Öhlins
Diámetro de barras
43 mm
Recorrido
120 mm
Regulaciones
Compresión, extensión y precarga con posibilidad de regular derecha/izquierda

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador progresivo con botella de gas separada
Recorrido
120 mm
Regulaciones
Compresión, extensión y precarga

Freno delantero

Sistema
2 discos
Diámetro
320 mm
Pinza
Radial Monobloc 6 pistones
Bomba
Radial

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
220 mm
Pinza
2 pistones

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
Battlax RS11
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
120/70 ZR17MC (58W)

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
Battlax RS11
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
190/55 ZR17MC (75W)

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.055 mm
Anchura máxima
690 mm
Altura máxima
1.165 mm
Distancia entre ejes
1.405 mm
Altura libre al suelo
130 mm
Altura de asiento
860 mm
Avance
102 mm
Ángulo de lanzamiento
24 º
Capacidad del depósito
17 l.
Peso en orden de marcha
202 Kg

Equipamiento

Confort

Hueco bajo el asiento
Inmovilizador electrico
Arranque eléctrico
Regulación de maneta de freno
Regulación de maneta de embrague
Amortiguador de dirección
Pata de cabra

Instrumentación

TFT
Cuentarrevoluciones
Cronómetro
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Luz sobre régimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Recordatorio de revisiones
Conectividad smartphones

Electrónica

IMU
Acelerador electrónico
Control de tracción
ABS
Modos de motor
Suspensiones con regulación electrónica
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
Antiwheelie
Quickshift

Mantenimiento

Rodaje km
1.600
REPORTAR UN ERROR EN LA INFORMACION DE ESTA MOTO
Email (Opcional) Titulo Del Mensaje Texto Del Mensaje

Otras motos Yamaha

Ver más motos Yamaha