Yamaha YZF-R125 2023-2024

La YZF-R125 es la deportiva desarrollada por Yamaha para su público más joven, cuya estética es heredada de forma directa de la de sus hermanas mayores, sobre todo en esta versión 2023 que además de cambios estéticos recibe otros muchos tecnológicos.

Novedades Yamaha YZF-R125 2023

• Diseño carrocería e iluminación
• Instrumentación TFT con conectividad
• Botoneras
• Control de tracción
• Preinstalación quickshifter
• Neumáticos Michelin Pilot Street

La nueva carrocería de la YZF-R125 incrementa su aspecto deportivo. El carenado, en su parte lateral cumple además una función aerodinámica gracias a las cubiertas ventiladas, mientras que el frontal es todavía más cercano al de la familia YZF-R de última generación con el morro en forma de M. Justo en el centro se sitúa la iluminación de LED, dejando sitio a los lados para colocar las luces diurnas, también de LED, como las de la YZF-R7.

Equipa uno de los motores más potentes de la categoría, un propulsor monocilíndrico de cuatro tiempos de respuesta lineal y con una buena cifra de par. Cuenta a su vez con un sofisticado sistema de apertura variable de válvulas (VVA) gracias a la cual se obtiene un llenado del cilindro optimizado en función del régimen de giro. Este sistema permite mejor rendimiento en toda la banda de revoluciones: tanto a bajas vueltas como a máximas revoluciones o en el medio régimen. Además, en 2023 estrena un control de tracción para evitar el deslizamiento de la rueda trasera a la hora de abrir el gas en superficies con poca adherencia. Este sistema se puede desconectar por si se quiere disfrutar de una conducción más deportiva, sobre todo en circuito. Las otras ayudas con las que cuenta esta deportiva son el embrague antirrebote y el quickshifter, aunque esto último es opcional.

También brilla por su calidad los componentes dispuestos en la parte ciclo. El chasis de aluminio tipo Deltabox va unido a un basculante fabricado en el mismo material. Las suspensiones son KYB y están compuestas por una horquilla invertida con barras de 41 mm y por un monoamortiguador con ajustes específicos para este modelo. En la frenada se recurre a un disco delantero de 292 mm mordido por una pinza de anclaje radial, más otro trasero de 230 mm. Los neumáticos son unos Michelin Pilot Street con medida trasera de 140/70 para lograr una gran estabilidad y confianza en las tumbadas más extremas.

De su equipamiento, lo más llamativo es la instrumentación estrenada en 2023, compuesta por una pantalla TFT de 5" a todo color y con dos visualizaciones: Street y Track. El primer modo muestra el velocímetro en la parte central con el tacómetro en forma de barra; el Track es más deportivo e incluye un cuentavueltas con una memoria de 25 vueltas para su uso en circuito, dejando el cuentarrevoluciones en la parte superior. La luz de aviso el cambio de marcha se puede personalizar en el modo Track según las preferencias del piloto. 

Esta nueva instrumentación ofrece conectividad, con lo que mediante la app gratuita MyRide de Yamaha se podrán visualizar las llamadas y mensajes de texto, además de acceder a otra información o controlar algunos parámetros de la moto.

Para navegar por los distintos menús de la instrumentación, la YZF-R125 ha añadido unos botones en el manillar, inspirados en los que monta la YZF-R1 de superbike.