Yamaha YZF-R3 2022-2024

La Yamaha YZF-R3 es un deportiva ligera con motor de 321cc destinada a los usuarios del carnet A2. Tras su actualización en 2022 a las exigencias de la Euro5, para 2023 se mantiene sin cambios. Desapareciendo, además, de la oferta la versión especial 60 Aniversario, con la que rindieron tributo la pasada temporada a 60 aniversario de la firma en los mundiales de velocidad. En 2024 se actualizan los colores.

Principales características de la Yamaha YZF-R3

• Motor 4T bicilíndrico con 4 válvulas por cilindro y Euro5
• Chasis tubular de acero de tamaño compacto
• Diseño inspirado en la YZR-M1 de MotoGP
• Faros de LED similares a los de la YZF-R1
• Horquilla invertida con barras de 37 mm y suspensión trasera Monocross
• Instrumentación digital con pantalla LCD multifunción de fácil lectura

La imagen de motos de carreras de la YZF-R3 se aprecia sobre todo en el carenado, el cual cuenta con un diseño afilado que cuida igualmente la aerodinámica. La pantalla ha sido diseñada para reducir las turbulencias y la carga aerodinámica. La toma central en el carenado, como la de la MotoGP garantiza un flujo de aire fresco que llega directamente al radiador. Otra fuente de inspiración es la YZF-R1, como puede apreciarse en la forma de los faros de LED dobles, con luces de posición de estilo muy personal. Bajo la pantalla se encuentra un panel de instrumentación totalmente digital, con una pantalla LCD a todo color con numerosa información y de muy fácil lectura en cualquier situación.

La deportividad de la YZF-R3 no es sólo una cuestión estética, su propulsor se encuentra a la altura de esa imagen proyectada. Es un propulsor de dos cilindros -321 cc- con doble árbol de levas por cilindro y culatas de cuatro válvulas que rinde una potencia de 42 CV, una cifra interesante y más que suficiente para poner en aprietos a motos más potentes pero también más pesadas y menos ágiles. Es una montura que exige llevarla en la zona alta para sacar todo su potencial, pero con el suficiente par como para poder circular con comodidad a baja velocidad en ciudad. La electrónica está ajustada para conseguir una una entrega de potencia lineal y fácil de gestionar.

Cuenta con un chasis de estructura tubular y fabricado en acero, el cual utiliza el motor como elemento estructural con lo que se logra reducir peso sin afectar a la rigidez del conjunto. El basculante asimétrico tiene con un diseño alargado con el fin de ofrecer una buena estabilidad en rectas a alta velocidad. A él se ancla un monoamortiguador KYB regulable en precarga mediante un sistema de suspensión Monocross con bieletas. La horquilla es una KYB invertida con barras de 37 mm de diámetro con la que se consigue una extraordinaria rigidez y un correcto comportamiento en las frenadas y en el paso por curva, como se exige a una moto de corte deportivo. Monta además una tija y unos semimanillares similares a los del resto de las supersport de Yamaha.

En cuanto a la frenada, la YZF-R3 cuenta con un disco delantero de 298 mm de diámetro con pinza flotante de dos pistones y con otro disco trasero de 220 mm.