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La supersport Yamaha YZF-R6 está inspirada en la YZF-R1 de la que toma sus claves de diseño para proponer una imagen mucho más dinámica y vanguardista.

El motor de cuatro cilindros en paralelo ha sido revisado a fondo pero Yamaha no ha logrado igualar los 123 CV de la versión precedente, quedándose en 118 CV a 14.500 rpm. También ha descendido ligeramemte la cifra de par que pasa de 65,7 a 61,8 Nm a 10.500 rpm. Elementos como pistones de aluminio forjado, relación de compresión 13.1:1, válvulas de admisión/escape de titanio, sistema de inducción de aire y admisión controlada por circuito integrado de Yamaha (YCC-I) evidencian la tecnología que Yamaha ha aplicado a la nueva R6.

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prueba yamaha yzf r6 2017 accion texto 2

La nueva YZF-R6 ofrece control de tracción (TCS) con seis niveles de intervención que se ajusta desde un pulsador en el manillar. También cuenta con cambio rápido (QSS) para subir marchas sin soltar el acelerador, potenciando su ADN de carreras. Además, equipa el indispensable embrague antirrrebote como ayuda a la conducción.

Monta una nueva horquilla invertida KYB de 43 mm, frente a la anterior de 41 mm. Las posibilidades de reglaje son totales para una perfecta adaptación al medio y al piloto. Detrás se monta un monoamortiguador también de la marca Kayaba también ajustable en todos los parámetros, mientras que el chasis permite variar las geometrías.

yamaha yzf r6 2017 ficha cenital

La postura de conducción ha sido replanteada con la sección central 20 mm más estrecha y un nuevo depósito de combustible que permite acoplar mejor las piernas al piloto y gozar de una mayor sensación de control. Precisamente el depósito de combustible es una de la numerosas novedades que aportan un menor peso al conjunto ya que al estar fabricado en aluminio, pesa 1,2 kg menos que el anterior de acero.

Otra de las partes fundamentales es el nuevo subchasis fabricado en ligero y resistente magnesio, y al ser 20 mm más estrecho en la parte delantera, también contribuye a la nueva ergonomía de la YZF-R6 ya que permite acoplarse mejor al depósito. El asiento mantiene la altura, pero presenta un suave ángulo ascendente hacia la parte trasera para proporcionar una mejor sujeción durante la aceleración y mayor libertad de movimientos sobre la moto en plena acción.

Colores Yamaha YZF-R6

  • Yamaha Blue (azul, novedad 2018)
  • Tech Black (negro)
  • Race Blu (azul, 2017)

Accesorios originales Yamaha YZF-R6

- Escape Slip-on estilo MotoGP Akrapovic Titanium, Kit de protección del eje delantero,  Kit de protección del eje delantero, Protector para cárter derecho, Protector de cárter izquierdo, Protector de corona trasera, Cúpula Sprint, Rodillos del basculante , Sujeciones para el caballete de la rueda trasera, Tapa para bomba de freno trasero en aluminio anodizado, Colín para asiento trasero, Maneta de embrague, Protector de maneta de embrague, Maneta de freno delantero, Protector de maneta de freno delantero, Tapón de aceite, Kit de tapas de competición, Kit de ajuste de pedales, Estriberas para pasajero, Kit control remoto de maneta de freno delantero, Estriberas para conductor, Protector de radiador, Portamatrícula, Bolsa para depósito Sport, Kit adaptador de anillo de fijación para la bolsa de depósito, Intermitentes LED , Intermitentes traseros LED Plus (de uso exclusivo en circuito cerrado), Rodillos protectores, Protector de depósito, Protector tapón de llenado, Caballete rueda trasera Racing, Caballete rueda delantera Racing, Rodillos del basculante

Reseña redactada por: Jorge Rubio
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    • Ficha técnica Yamaha YZF-R6 2018

    • Marca:
      Yamaha
    • Tipo de carnet:
      A
    • Año:
      2018
    • Plazas:
      2
    • Fabricante:
      Yamaha Motor Corporation
    • Web fabricante:
      www.yamaha-motor.jp
    • Importador:
      Yamaha Motor España
    • Web importador:
      www.yamaha-motor.es
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      599 cc
    • Ciclo
      4 T
    • Disposición
      En línea inclinados hacia adelante
    • Distribución
      DOHC (doble árbol de levas)
    • Cilindros
      4
    • Válvulas por cilindro
      4
    • Alimentación
      Inyeccion de gasolina
    • Refrigeración
      Agua
    • Diámetro por carrera
      67 mm x 42.5 mm
    • Compresión
      13.1 :1
    • Potencia máxima declarada
      118 CV a 14.500 rpm
    • Par máximo declarado
      65.7 Nm a 10.500 rpm
    • Combustible
      Gasolina sin plomo 95/98
    • Normativa anticontaminación
      Euro 4
    • Sistema de encendido

    • Encendido
      Electrónico T.C.I.
    • Transmisión

    • Transmisión primaria
      Cascada de engranajes
    • Transmisión secundaria
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Hidráulico
    • Número de marchas
      6
    • Relación primaria
      85/41 (2.073)
    • Relación final
      45/16 (2.813)
    • Relación 1
      31/12 (2.583)
    • Relación 2
      32/16 (2.000)
    • Relación 3
      30/18 (1.667)
    • Relación 4
      26/18 (1.444)
    • Relación 5
      27/21 (1.286)
    • Relación 6
      23/20 (1.150)
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Doble viga (Deltabox) en fundición de aluminio
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla hidráulica invertida
    • Modelo
      KYB
    • Diámetro de barras
      43 mm
    • Recorrido
      120 mm
    • Regulaciones
      Compresión, extensión y precarga
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Doble brazo
    • Material
      Aluminio
    • Tipo
      Monoamortiguador progresivo
    • Recorrido
      120 mm
    • Regulaciones
      Compresión, extensión y precarga
    • ABS
      Si
    • Freno delantero

    • Sistema
      2 discos
    • Diámetro
      320 mm
    • Pinza
      Monobloque de 4 pistones con anclaje radial
    • Freno trasero

    • Sistema
      Disco
    • Diámetro
      220 mm
    • Pinza
      Nissin monopistón
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      17 "
    • Garganta de llanta
      3.5
    • Material de llanta
      Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Dunlop
    • Modelo de neumáticos
      Sportmax Qualifier
    • Tipo de neumáticos
      Radial Tubeless
    • Medida de neumáticos
      120/70-ZR17M/C (58W)
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      17 "
    • Garganta de llanta
      5
    • Material de llanta
      Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Dunlop
    • Modelo de neumáticos
      Sportmax Qualifier
    • Tipo de neumáticos
      Radial Tubeless
    • Medida de neumáticos
      180/55-ZR17M/C (73W)
    • Dimensiones

    • Longitud máxima
      2.040 mm
    • Anchura máxima
      695 mm
    • Altura máxima
      1.150 mm
    • Distancia entre ejes
      1.375 mm
    • Altura de sillín
      850 mm
    • Avance
      97 mm
    • Ángulo de lanzamiento
      24 º
    • Capacidad del depósito
      17 l.
    • Peso declarado
      190 Kg
    • Equipamiento

    • Cuentarrevoluciones
    • Cronómetro
    • Reloj horario
    • Recordatorio de revisiones
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Temperatura ambiente
    • Indicador de sobrerrégimen
    • Testigo de reserva
    • Pata de cabra
    • Regulación de maneta de freno
    • Mantenimiento

    • Rodaje km
      1.600
    • Intervalo de aceite de motor
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 10.000 km
    • Intervalo del filtro de aceite
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 20.000 km
    • Intervalo del filtro de aire
      40.000 km
    • Aceite de motor recomendado
      YAMALUBE Tipo: SAE 10W-40, 10W-50, 15W-40, 20W-40 o 20W-50
    • Capacidad del cárter
      3.4 l.
    • P. recomendada del neumático delantero
      2,500 bar
    • P. recomendada del neumático trasero
      2,900 bar
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Comentarios  

0 #2 Gumer 16-01-2017 20:25
Ahí va a estar la clave de esta moto. Si Yamaha la sitúa por debajo de los 14.000€ podría ser un revulsivo para las súper aport pero no creo que baje de los quincemil
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+2 #1 Tavi 13-10-2016 20:44
Al precio que han puesto las 1000 puede que las 600 vuelvan a tener tirón sobretodo si como esta se parecen tanto una y otra.
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Información Yamaha YZF-R6 2018

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