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  • Cilindrada: Eléctrica
  • Potencia: 69 cv
  • Peso: 187 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)More infos
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Autor Álvaro Gavín -

La Zero DSR es una trail urbana cuyas prestaciones la convierten en un vehículo ideal para disfrutar en la ciudad y fuera de ella, pues con su autonomía por encima de los 260 kilómetros (más de 150 km si se combina ciudad y autopista a 89 km/h) es posible salir de excursión por pistas más o menos sencillas. Incluso se puede incrementar la autonomía hasta casi 330 kilómetros (156 km en autopista a una velocidad de 113 km/h) gracias a un pack de baterías adicionales (Power Tank, 3.550 euros), con las que es posible alcanzar velocidades por encima de los 150 km/h.

Monta un motor Z-Force 75-7R de diseño propio, está refrigerado por aire y es bastante compacto. Las cifras de potencia y par son impresionantes: 69 CV a 3.850 rpm y 146 Nm, alcanzando una velocidad máxima de 163 km/h. La transmisión es directa y sin marchas, lo que supone un ahorro en peso y en mantenimiento al prescindir del embrague y de la caja de cambios. En este sentido es también de gran ayuda la correa de fibra de carbono para la transmisión secundaria, que además permite una entrega más suave y una reducción del ruído. Ofrece tres modos de motor: Sport, Eco y Custom, que es configurable por el usuario.

En cuanto a la batería, Zero afirma que su duración es de 300.000 km manteniendo un 80% de su capacidad, además de garantizarla por cinco años con kilometraje ilimitado. El Power Tank anteriormente comentado para aumentar la capacidad de almacenamiento se puede instalar en cualquier momento, al comprar la moto o después, y en cualquier caso la carga se realiza mediante un cable sencillo y en cualquier enchufe doméstico. No obstante, de manera opcional está disponible un cargador rápido (835 €) quereduce el tiempo de carga de 9,8 horas a 2,8 horas.

En la parte ciclo se aprecia una chasis de doble cuma de aluminio, acompañado de unas suspensiones Showa regulables, desarrolladas para este modelo en concreto -horquilla invertida de 41 mm y monoamortiguador trasero- y unos frenos J. Juan ayudados por un sistema ABS de Bosch. Los neumáticos elegidos son unos Pirelli MT-60 con dibujo mixto montados sobre llantas de 19" y 17", delante y detrás, respectivamente. 

El chasis, de doble cuna, ha sido fabricado en aluminio, mientras que las suspensiones, regulables, han sido fabricadas por Showa y desarrolladas específicamente para este modelo. La Zero DSR cuenta con frenos ABS de Bosch, montando delante un disco de 320 mm de diámetro.

En cuanto a su equipamiento, destacar la instrumentación mediante una pantalla digital que se puede conectar con el smartphone a través de una app específica de Zero y que permite consultar toda la información de la moto en el móvil, como el tiempo de carga que queda, los ciclos de carga realizados, velocidades máximas, y realizar ajustes en la configuración del motor. En las versiones 2021, la instrumentación es mediante pantalla LCD y en las 2022 ya son TFT.

Otro detalle es la posibilidad de guardar objetos personales en la guantera habilitada en el lugar donde normalmente va el depósito de gasolina.

Zero DSR Black Forest

Es la versión más equipada, desarrollada para esos viajeros intrépidos que quieren disfrutar al máximo con una montura totalmente silenciosa. El listado de accesorios originales que incluye este modelos es el siguiente: 

  • Maletas laterales y baúl trasero de color negro de la marca Givi
  • Pantalla alta
  • Asiento confort
  • Barras protectoras
  • Luces de LED
  • Protector faro

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Comparativa Zero Motorcycles DSR 2021-2022

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Ficha técnica

Datos comerciales Zero Motorcycles DSR 2021-2022

Marca:
Zero Motorcycles
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2021
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
1 cc
Tipo
Eléctrica
Refrigeración
Aire forzado
Potencia máxima declarada
69 CV a 3.850 rpm
Par máximo declarado
146 Nm a 3.000 rpm
Limitación
No
Transmisión secundaria
Correa
Embrague
Sin embrague
Número de marchas
1

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
Showa
Diámetro de barras
41 mm
Recorrido
178 mm
Regulaciones
Precarga, compresión y rebote

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador
Recorrido
179 mm
Regulaciones
Precarga, compresión y rebote

Freno delantero

Modelo
Pinza flotante J.Juan
Sistema
1 disco lobulado
Diámetro
320 mm
Pinza
2 pistones

Freno trasero

Modelo
Pinza flotante J.Juan
Sistema
Disco lobulado
Diámetro
240 mm
Pinza
1 pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
19 "
Garganta de llanta
2.5
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
MT-60
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
100/90-19

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3.5
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
MT-60
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
130/80-17

Dimensiones y peso

Distancia entre ejes
1.427 mm
Altura de asiento
843 mm
Avance
117 mm
Ángulo de dirección
26.5 º
Peso en seco
187 Kg

Equipamiento

Confort

Guantera
Arranque eléctrico
Toma de corriente
Regulación de maneta de freno
Pata de cabra

Instrumentación

Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina

Baterías

Tipo de baterías
Ión litio
Capacidad
14.4 kWh
Garantía
5 años
Tiempo de carga
9.8 Horas
Cargador
1.3 kW
Batería portátil
No
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