Zero Motorcycles LS1 2026

Contar con el respaldo de una de las principales firmas de motos eléctricas a nivel mundial es sólo uno de los ases bajo la manga que guarda el LS1, el primer scooter de la firma californiana. De esta manera, Zero Motorcycles abre un nuevo camino en su catálogo que hasta ahora estaba inexplorado, ampliando así también su abanico de posibles usuarios a todos aquellos que quieran un medio de transporte rápido y cómodo tanto en las ciudades como en sus alrededores.

La ciudad como hábitat

El Zero Motorcycles LS1 es un scooter eléctrico de corte urbano que confía en unas prestaciones que si bien tienen la ciudad como punto habitual, también permiten salir de ella para hacer un uso razonable en el extrarradio. El impulso para hacerlo lo proporciona el motor que sobrepasa ligeramente los 11 Cv de potencia. Con esta cifra, el LS1 se puede conducir con el carnet de coche convalidado o con el carnet A1, lo que lo convierte en un arma poderosa para aquellos que quieran escapar del tráfico de manera ágil, limpia y sin restricciones de ningún tipo.

Una de las características de este propulsor, aparte de sus datos técnicos en lo que a prestaciones se refiere, es que está ubicado en la parte central del scooter, transmitiendo la potencia a la rueda trasera a través de una correa que suaviza la entrega. Para mantener la máxima seguridad en aceleración, el LS1 equipa control de tracción.

• Motor de 8,4 kW de potencia (11,4 CV)
• Velocidad máxima de 100 km/h
• 240 Nm de par en la rueda
• Transmisión secundaria por correa dentada
• Control de tracción desconectable

Diferentes opciones de energía

El sistema de almacenamiento de energía del Zero LS1 está conformado por una doble batería que se ubica bajo la plataforma plana para los pies. Accionando un pequeño tirador ubicado en el espacio para el asiento se puede abrir este compartimento para extraer ambas baterías, que son portátiles para cargarlas en cualquier enchufe doméstico ya sea con el cargador estándar o con el opcional rápido.

Con estas dos baterías la autonomía oficial del LS1 supera los 100 km, aunque la firma estadounidense da a sus propietarios la opción de equipar una tercera batería que puede aumentarla hasta más de 150 km. Eso sí, al hacerlo se pierde buena parte del espacio bajo el asiento, ya que es ahí donde se ubica.

El tiempo de carga de cada una de estas baterías es de casi tres horas hasta el 80% de su capacidad, tiempo que lógicamente se reduce hasta poco más de una hora y media con el cargador rápido opcional.

• Capacidad nominal: 3,7 kWh
• Capacidad máxima: 4,4 kWh
• Tiempo de carga: 2,8 horas (20-80 %) / 4,5 horas (0-90 %)
• Tiempo de carga con el cargador rápido: 99 minutos (20-80 %) / 2,6 horas (0-90 %)

Gestión de la onducción

Como es habitual en este tipo de scooters, el LS1 cuenta con varios modos de conducción que reducen sus prestaciones a cambio de consumir menos energía y prolongar como consecuencia la autonomía. Estos modos de conducción se pueden seleccionar desde la piña pulsando un botón, haciéndose el cambio efectivo al dejar de acelerar durante unos instantes.

Además de ello, el scooter de la marca americana dispone de un modo regenerativo como refleja su pantalla durante la conducción.

• Autonomía máxima con dos baterías: 112 km
• Autonomía máxima con tres baterías: 156 km
• Tres modos de conducción seleccionables

Compacto y ágil

Con su enfoque urbano, el Zero LS1 tiene una parte ciclo que tiene como objetivo aportar una conducción efectiva en el callejeo y también en los tramos más rápidos. Cabe destacar que el peso en este scooter está muy centrado entre las dos ruedas y ubicado en la parte baja, lo que implica que sumado a la corta distancia entre ejes el comportamiento sea muy dinámico.

En el tren trasero destaca la presencia de un basculante de aluminio al que se anclan los dos amortiguadores traseros, complementados con la horquilla telescópica convencional del tren delantero. Un equipo individual de freno delantero con pinza de dos pistones es el encargado de detener al LS1 apoyándose en el trasero de menor tamaño.

• Bastidor tubular con basculante de aluminio
• Doble amortiguador trasero regulables en precarga
• Sistema ABS en ambos frenos
• Asiento a 780 mm del suelo
• Distancia entre ejes de 1.338 mm
• 134 kg en orden de marcha
• Llantas de 14 y 13” con neumáticos CST Urban

Comodidad para el día a día

En un plano práctico, el LS1 equipa faros full LED que además aportan un toque estético atractivo al frontal. Así mismo, el sistema keyless permite un uso cómodo sin necesidad de utilizar la llave. Una toma USB ubicada en la guantera izquierda -guantera abierta sin puerta- permite cargar dispositivos electrónicos durante la conducción.

La información necesaria para la conducción se refleja en la pantalla TFT a color que tiene un tamaño de 5 pulgadas.