Zero Motorcycles S 2017-2018

La Zero S es una naked con aspecto streetfighter cuyas prestaciones la convierten en un vehículo ideal para disfrutar en la ciudad y fuera de ella, pues con su autonomía por encima de los 250 kilómetros (más de 150 km si se combina ciudad y autopista a 89 km/h) es posible salir a la carretera a hacer curvas. Incluso se puede incrementar la autonomía por encima de los 320 kilómetros (163 km en autopista a una velocidad de 113 km/h) gracias a un pack de baterías adicionales (Power Tank, 3.045 euros), con las que es posible alcanzar velocidades por encima de los 150 km/h.

Los packs de baterías están garantizadas durante cinco años, sin límite de kilometraje, y están preparadas para aguantar hasta 2.500 ciclos de carga-descarga antes de alcanzar el 80% de su capacidad, es decir, que se podrían realizar hasta 533.000 kilómetros con el pack original (730.000, con el Power Tank). El kit Power Tank para aumentar la capacidad de almacenamiento se puede añadir al comprar la moto o posteriormente, pero siempre a través de un concesionario oficial. La carga se realiza mediante un sencillo cable ligero que se puede conextar a cualquier enchufe doméstico (opcionalmente se puede adquirir un cargador rápido por 664 euros). El tiempo de carga es de 8,9 horas, aunque se puede rebajar el tiempo a 5,2 horas si se utiliza un cargador adicional, y a 2,6 horas, con el máximo de cargadores adicionales.

El motor de la Zero, denominado Z-Force, es de diseño propio, está refrigerado por aire y es bastante compacto. Las cifras de potencia y par son impresionantes: 110 Nm y 60 CV a 5.300 rpm, lo que permite alcanzar una velocidad punta de 153 km/h (137 km/h de velocidad sostenida). Es una moto dotada de transmisión directa sin marchas, es decir, no hay embrague ni caja de cambios, con lo que se ahorra en peso y en mantenimiento, y además la aceleración es máxima. La transmisión secundaria es mediante una correa de fibra de carbono, con lo que apenas hay mantenimiento en ese sentido y se recuce el ruído.

El chasis, de doble cuna, ha sido fabricado en aluminio, mientras que las suspensiones, regulables, han sido fabricadas por Showa y desarrolladas específicamente para este modelo. La Zero S cuenta con frenos ABS de Bosch, montando delante un disco de 320 mm de diámetro. Los neumáticos elegidos para este modelo son los Pirelli Diablo Rosso II.

Instrumentación y app para smartphone

La instrumentación de la Zero S es muy completa y ofrece datos útiles como el estado de carga, la potencia de salida, el modo de conducción seleccionado: Sport, Eco o Custom. La pantalla es de LCD retroiluminada, de color azul y alto contraste.

A través de la aplicación de Zero, disponible para iOs y Android, se puede consultar toda la información de la moto en el móvil, como el tiempo que queda de carga, los ciclos de carga realizados, ajustar  los parámetros de velocidad máxima y frenado regenerativo máximo,...

En el lugar donde se situa tradicionalmente el depósito de gasolina se ha habilitado un lugar de almacenamiento con cerradura para guardar elementos como guantes, chubasqueros, gafas de sol, documentación,...

Zero S 11 kW

Versión especial para el carnet de conducir A1/B, como si fuera una 125cc, que a su vez se desdobla en otras tres versiones: ZF6.5 (12.700 euros), ZF13.0 (16.260 euros)  y ZF13.0  + Power Tank (19.305 euros). La primera de ellas, la más básica, cuenta con una autonomía en ciudad de 130 kilómetros, lo que no está nada mal para las baterías de menor capacidad, y con una potencia neta inferior. La ventaja es que es 43 kg más ligera y el espacio que dejan libres las baterías sirve de compartimento para guardar objetos (dotada de cerradura con llave). La ZF13.0, en cambio, ofrece una autonomía de 259 kilómetros en ciudad así como una potencia continua de 15 CV y una potencia neta de 59 CV. La versión de Power Tank, como en la versión sin limitar, ya cuenta con una autonomía de 325 kilómetros y de casi 200 kilómetros en autopista a 89 km/h.