Zero Motorcycles SR/F 2019

La Zero SR/F es la naked más potente e innovadora de la marca americana cuyo motor eléctrico ofrece una potencia de 110 CV y una cifra de par de 190 Nm. El motor que monta es el ZF75-10, capaz de alcanzar los 200 km/h, con una arquitectura sin escobillas y con imanes permanentes internos, que tiene un tamaño compacto. Gracias al sistema "Rapid Charge System" el piloto puede configurar la moto a 3 kW, 6 kW, 9 kW o 12 kW de carga, de manera que se consigue 61 km de autonomía por cada hora en la configuración mínima, de 122 km en la de 6 kW y de 246 km en la de 12 kW, lo que supone el 95% de su capacidad total.

Emplea una batería ZF14.4 de iones de litio que garantiza una autonomía de 259 km en ciudad, que puede aumentarse hasta los 320 utilizando el accesorio Power Tank. Cuenta con una carcasa de aluminio para disipar el calor y con una estructura que asegura una refrigeración constante de las celdas.

No faltan en una moto tan tecnológica las ayudas electrónicas a la conducción. Para empezar, Bosch la ha dotado con un control de estabilidad (MSC) que se combina con el sistema Cypher III de Zero que actúa como núcleo para integrar todos los sistemas de la moto, incluido el ABS. Todos estos sistemas actúan tanto con la moto en vertical como inclinada. El piloto dispone igualmente de hasta diez modos de conducción personalizables, entre los que destacan el urbano, deportivo, eco y lluvia.

En la parte ciclo está muy cuidada para estar a la altura de las prestaciones del propulsor. Destaca el ligero chasis de estructura tubular en acero, un basculante de aluminio de diseño innovador, los frenos de disco J. Juan y las suspensiones Showa, con una horquilla invertida de 43 mm de diámetro y un monoamortiguador en posición lateral.

Emplea una batería ZF14.4 de iones de litio que garantiza una autonomía de 259 km en ciudad, que puede aumentarse hasta los 320 utilizando el accesorio Power Tank. Cuenta con una carcasa de aluminio para disipar el calor y con una estructura que asegura una refrigeración constante de las celdas.

No faltan en una moto tan tecnológica las ayudas electrónicas a la conducción. Para empezar, Bosch la ha dotado con un control de estabilidad (MSC) que se combina con el sistema Cypher III de Zero que actúa como núcleo para integrar todos los sistemas de la moto, incluido el ABS. Todos estos sistemas actúan tanto con la moto en vertical como inclinada. El piloto dispone igualmente de hasta diez modos de conducción personalizables, entre los que destacan el urbano, deportivo, eco y lluvia.

En la parte ciclo está muy cuidada para estar a la altura de las prestaciones del propulsor. Destaca el ligero chasis de estructura tubular en acero, un basculante de aluminio de diseño innovador, los frenos de disco J. Juan y las suspensiones Showa, con una horquilla invertida de 43 mm de diámetro y un monoamortiguador en posición lateral.

Un apartado digno de mención es el de la instrumentación y la conexión y es que gracias al mencionado sistema Cypher III, moto y conductor están conectados en todo momento. Todo pasa por la instrumentación formada por una pantalla TFT a todo color de 5 pulgadas que al ser personalizable permite elegir la información a mostrar. A través de una app específica, la moto transmite de manera continua información de manera que el piloto tiene pleno control en cuatro aspectos fundamentales: estado de la moto y alertas, carga, intercambio de datos de la conducción, actualizaciones y mejoras del sistema. Además, la aplicación permite la selección y creación de modos de conducción, la personalización de la instrumentación, la búsqueda de estaciones de carga o consultar datos de la conducción, como la velocidad, ubicación o ángulo de inclinación, entre otros aspectos.

Hay una versión Premium (23.090 €) que incluye un tipo de cargador más rápido, cúpula, puños calefactables y contrapuños de aluminio.

Colores Zero SR/F 2019

• Azul
• Rojo