Zero Motorcycles SR/S 2023

La Zero SR/S es una potente deportiva con motor eléctrico que toma de base la versión naked de la marca americana, la SR/F. Estamos hablando por tanto de una moto capaz de alcanza los 200 km/h y de ofrecer unas aceleraciones fulgurantes gracias a su potencia de 110 CV y su demoledora cifra de par de 190 Nm. Su elaborado carenado, además de ofrecer una imagen impactante, mejora la eficiencia de la SR/S sin que ello obligue a forzar demasiado la ergonomía. En 2023 recibe nuecas actualizaciones.

Novedades Zero SR/S 2023

• Batería 17,3 kWh (antes opcional)
• Mayor velocidad de carga: 6,6 kW opcional
• Modo aparcamiento
• Colores

Tras la incorporación, en 2022, del nuevo sistema operativo -Cypher III+-, pocos cambios más se esperaban en la SR/S. Aún así, Zero ha trabajado su versión 2023 para lograr las prestaciones de la batería, tanto por autonomía como por velocidad de carga. Con la nueva configuración, la autonomía de la SR/S se eleva hasta los 300 km en ciudad y cerca de 230 km en uso combinado. En autopista, a un ritmo de 110 km/h, la autonomía desciende a 150 km. Con un suplemente llamado Power Tank -3.600 €- la autonomía se eleva de forma considerable.

La batería que emplea la SR/S es una Z-Force con iones de litio integrados con una capacidad máxima de 17,3 kWh. El tiempo de carga apenas supera las dos horas, pero se puede rebajar a la mitad con un cargador rápido opcional, el cual no es compatible con el Power Tank.

En cuanto a las ayudas electrónicas a la conducción, la Zero más deportiva está dotada de un control de estabilidad desarrollado por Bosch (MSC) que actúa de manera conjunta con el sistema propio Cypher III+, de manera que el ABS, el control de tracción y el freno motor son operan bajo su control incluso cuando la moto está inclinada. El piloto además tiene a su disposición numerosos modos de conducción, incluidos los personalizables. Una novedad introducida este año es el asistente de aparcamiento, con marcha adelante y marcha atrás a baja velocidad.

En el apartado ciclístico, la SR/S equipa un chasis tubular de acero junto a un basculante de aluminio. Las suspensiones son Showa, con una horquilla invertida con barras de 43 mm con funciones separadas y ajustable en precarga, compresión y rebote, y con un amortiguador, también multirregulable. Los frenos son J. Juan: doble disco delantero de 320 mm con pinzas radiales de cuatro pistones y disco trasero de 240 mm con un único pistón. Los neumáticos elegidos por la marca californiana son unos Pirelli Diablo Rosso III.

Destacar su instrumentación con pantalla TFT de 5" totalmente personalizable en cuanto su presentación. A través de una app propia de Zero se puede verificar en el teléfono móvil el estado de carga de la batería y de la moto en general, la creación de modos de conducción e inclso personalizar la propia instrumentación. Además, también ofrece datos sobre la conducción, como la velocidad, grados de inclinación y otros.