Zontes 125E 2025

No podía faltar en el amplio catálogo de scooters 125 de Zontes un GT con el que rivalizar en un segmento muy demandado para moverse por la ciudad Se trata del 125E un gran turismo que se aprovecha de la plataforma del 350E para convertirse en uno de los modelos con una relación calidad-equipamiento-precio más interesante en estos momentos. Las ventajas de heredar la plataforma y la carrocería de su hermano mayor le garantiza una óptima protección aerodinámica, apartado fundamental en un GT, y una capacidad de carga máxima, que en este caso supone poder guardar dos cascos bajo su asiento. Un sillín, por cierto, de amplia superficie y situado a menos de 760 mm del suelo, lo que permite una buena accesibilidad a pilotos de menor talla. El asiento del pasajero, más elevado que el del conductor, es igualmente amplio y ofrece a ambos lados unas agarraderas para garantizar una mayor seguridad. El piloto, por su parte, se beneficia de una gran superficie para los pies y de unas manetas de freno regulables. En cuanto a la protección a las inclemencias, el E125 incorpora una pantalla parabrisas regulable de forma electrónica y de unos cubremanos ideales para los días más fríos de invierno.

Como suele ser habitual en los modelos de Zontes, el 125E incorpora de serie un equipamiento muy completo. Utiliza llave de proximidad con pulsera de proximidad, con función de bloqueo de la dirección automática y con posibilidad de activar el scooter incluso cuando la pila se agota. También incorpora una instrumentación digital con pantalla TFT a todo color y cuatro modos de visualización y modo de conducción nocturna en negativo. Ofrece numerosa información, entre la que se encuentra la presión de los neumáticos con testigo de alerta en caso de pinchazo, es conectable con el móvil mediante Bluetooth y tiene función "mirror" para clonar la pantalla del móvil. Otros elementos destacados son las piñas retroiluminadas y el freno de estacionamiento. De forma opcional se puede añadir una cámara delantera, otra trasera -ambas con tarjeta SD y con control remoto a través del móvil- y un antirrobo electrónico.

 En cuanto al motor, el 125E comparte propulsor con el resto de scooters de la marcha china. Se trata de un monocilíndrico de refrigeración líquida y cuatro válvulas que anuncia una potencia de 14,5 CV a 8.250 rpm y 12,8 Nm de par a 6.500 rpm. También encontramos componentes de calidad en la parte ciclo, como la horquilla convencional con sistema de doble tija, tipo moto, con la que se consigue una mayor rigidez. En la parte trasera se ha situado una pareja de amortiguadores ajustables en precarga. Los frenos, de disco en ambas ruedas, son J. Juan con pinza delantera de anclaje radial y cuatro pistones. En 2025 se actualiza con la homologación Euro5+.