Zontes GK350 2022

Zontes amplía su oferta de motos para usuarios del A2 con la llegada de la nueva GK350. Una naked de corte neoclásico que sigue el mismo estilo de la serie G, combinando clasicismo con una estética vanguardista. Incorporando, al mismo tiempo, un equipamiento muy completo -una característica común a todos los modelos de la firma china-, y estrenando un nuevo propulsor con mayor capacidad. 

Prueba Zontes GK350 2022 (Vídeo)

Ponemos a prueba la Zontes GK350, el modelo de estética neoclásica que estrena el nuevo motor 350 de la marca china y que demuestra que tras su cuidad imagen hay muchos secretos guardados.

Un motor DOHC de cuatro válvulas (una evolución de la unidad anterior de 312 cc), que aumenta ligeramente el diámetro del pistón (84,5 mm) hasta alcanzar los 348 cc. Con la mejora que esto supone en términos de potencia y par motor: 39,44 CV a 9.500 rpm junto a una “patada” de 32,8 Nm a 7.500 rpm. Un propulsor alimentado por inyección electrónica Bosch 6.0, equipado con embrague antirrebote y dos modos de conducción (Economic/Sport), que destaca por arrojar unos consumos muy contenidos: 3,7 l/100 km. Prometiendo una gran autonomía apoyándose, al mismo tiempo, en los 17 litros de capacidad de su depósito.

En la parte ciclo nos topamos con elementos como el material J.Juan en la frenada. Con una pinza de 4 pistones y anclaje radial en el tren anterior, mordiendo un disco de 320 mm que, curiosamente, se encuentra protegido por una cubierta al estilo de las motos de MotoGP. Sin olvidarnos del obligatorio ABS 9.1 MB firmado por Bosch. En lo relativo a las suspensiones, una horquilla invertida de 43 mm y un monoamortiguador trasero cubren el apartado. Mientras que las llantas de radios de 17” están calzadas por neumáticos 100% asfálticos CST.

Con una estética inspirada en las motos “de ayer”, plagada de detalles ultramodernos - como ocurre con el resto de modelos del catálogo asiático-, la Zontes GK350 destaca por un interminable equipamiento que la sitúa a otro nivel frente a sus competidoras. Además de iluminación full LED, con sistema DRL en su óptica delantera, incorpora llave de proximidad PKE 2.5 (en forma de pulsera) que permite activar el vehículo incluso cuando la pila está agotada gracias a un sistema de inducción. Su moderno panel de instrumentos TFT a todo color, con cuatro modos de visualización (Recreation, Race, Street y Simplicity), ofrece conectividad Bluetooth y mucha información sobre los diferentes parámetros del vehículo. Incluyendo presión y temperatura de los neumáticos e indicador de marcha engranada.

Sin olvidarnos de los mandos retroiluminados, la apertura eléctrica del tapón del depósito y el asiento, a doble toma USB (una estándar y otra QC3.0 de carga rápida) y la batería de gel.