Son importantÃsmos fabricantes de vehÃculos de dos ruedas en la India que cada vez tienen mayor aceptación es su propio mercado de dimensiones descomunales y miran de reojo hacia Europa y EE.UU.
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Pero su rival, Mahindra también planea lanzar como respuesta un modelo de 300 cc, la Mojo. De hecho es una moto que ya conocÃamos desde 2010 pero algunos problemas obligaron a detener la producción que se ha reanudado para poder lanzar el modelo antes de fin de 2013.Incluso en 2010 , cuando apareció la Mojo no era un modelo totalmente nuevo pues se trataba de una moto presentada como concepto por Malaguti y llamada MR 250. Era una singular moto de dos tiempos a la que Mahindra cambió ligeramente la carrocerÃa y añadió un propulsor de cuatro tiempos con inyección electrónica y 26 CV, planteando una moto de estilo muy trabajado y componentes de calidad como la horquilla invertida Paioli o la pinza de anclaje radial. El nexo de unión es la empresa de diseño Engines Engineering que hizo la MR250 para la empresa italiana antes de que fuese comprada por Mahindra para desarrollar su MotoGP 125. Esta compañÃa también ha colaborado con marcas como Ducati, MV Agusta o Benelli.
Pero Engine Engineering recuperó su independencia y ahora trabaja estrechamente con Hero, otra gran marca de la India inmersa en el desarrollo de nuevas motos con motores más grandes que pueden dar el salto a nuevos mercados como el nuestro, necesitados de productos económicos dada la coyuntura actual.
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