El lugar elegido para mostrarla al público no podía ser otro que el pasado Salón de Milán (EICMA), posando en la feria junto a la actual >Kawasaki Z1000 de serie. El prototipo es obra del preparador italiano Angel Lussiana, que desvistió por completo a la moderna súper naked para reinterpretar el mito tomando como punto de partida cómo serían las deportivas actuales si hubieran seguido los patrones estéticos de la década de los 70.
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Y el resultado salta a la vista: espectacular. Lussiana partió de la idea de que la moto original parecía un compendio de elementos individuales: un chasis, un depósito, un asiento… en lugar de la forma en que actualmente se integran más fluidamente los diferentes elementos de una moto. El trabajo llevó 10 semana de labor en las que lo primero fue dejar a la vista el chasis de auminio, ahora completamente pulido, modificando toda la carrocería para darle mayor presencia estética. El depósito por ejemplo es un claro homenaje al original, lo mismo que el asiento recto o el pequeño guardabarros redondeado.
Como en los 70, el proto elude las formas integradas de la Kawasaki Z1000 naked
Mientras realizaba el diseño de esta moto tan especial Angel Lussiana dispuso de una Z1000 original en su taller para no perderse ningún detalle, y copiando sus formas realizó tanto el faro como el colín, bajo cuya visera colocó el piloto de una >Kawa W800. Otro de talle que no podía pasar sin tener que ver en el nuevo diseño conmemorativo eran los característicos cuatro silenciadores megafónicos de la moto original, para lo cual se prescindió por completo del sistema de escape de la moderna Z1000. El nuevo escape, hecho a mano en acero inoxidable, toma un protagonismo similar al que tenía en la moto de origen.
Finalmente, el color elegido para la pintura fue el inconfundible verde Kawasaki, con fileteados y combinado siguiendo el mismo estilo de la moto original.
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