Salen a la luz las primeras imágenes del nuevo motor de Honda, que
aprovecharÃa la base del bicilÃndrico de 470 centÃmetros cúbicos utilizado por la
CBR500 y sus hermanas CB 500F y
CB500X, para adecuarlo a las licencias asiáticas y japonesas.
En estos mercados, el lÃmite medio los ponen los
400 c.c., por lo que la marca japonesa ha disminuido las cotas internas del
bicilÃndrico en lÃnea refrigerado por agua para ajustarlo al citado cubicaje. AsÃ, el diámetro de cada cilindro se mantiene en 67 milÃmetros, mientras que la carrera desciende de 66,8 a 56,6 mm.
Es de esperar que el nuevo motor de 400 c.c
rinda algo menos que su hermano mayor, que entrega una potencia máxima de 46 caballos a 8.500 revoluciones y un par máximo de 43 Nm a 7.000 rpm. También serÃa posible que Honda suavizase la entrega de potencia para lograr unos bajos y medios mejores en detrimento del rendimiento a altas revoluciones.
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