El defecto fue localizado en primer lugar por Triumph y tras ponerlo en conocimiento de Nissin, se ha informado a las demás marcas implicadas en el uso de esta unidad ABS.

Al parecer, la maquinaria empleada para inyectar el líquido de freno en la válvula reguladora, dentro del modulador ABS, está ligeramente desalineada, provocando su fricción contra el cuerpo de aluminio del modulador. Este contacto puede crear pequeñas lascas o partículas de aluminio que podrían quedar atascadas en la válvula de salida, poniendo en riesgo el correcto funcionamiento del sistema. Os adjuntamos la imagen con la explicación gráfica que lo clarifica bastante aunque sea en inglés.

Esta aviso procede del organismo norteamericano NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) y en ocasiones los estándares denissin-abs-modulator-recall-diagramseguridad difieren de los europeos, por lo que perfectamente podría no afectar a ningún modelo en España, donde incluso pueden llegar lotes de producción diferentes sin esas unidades ABS. Hasta ahora se han detectado 5.766 motos en EE.UU. que montan esas unidades defectuosas y se han llamado a revisión. Esta es la lista:


Triumph
•    2012-2013 Triumph Daytona 675 (388 unidades)
•    2012-2013 Triumph Daytona 675 R (489 unidades)
•    2012-2013 Triumph Street Triple (384 unidades)
•    2012-2013 Triumph Street Triple R (626 unidades)
Suzuki
•    2013 Suzuki Hayabusa GSX1300R (2.561 unidades)
Kawasaki
•    2013 Kawasaki Ninja 300/250 (1.083 unidades)
Honda
•    2014 Honda CTX700 (235 unidades)

NdR: Tras ponernos en contacto con Triumph España, nos han confirmado que hay unidades en España a las que se llamará a revisión para sustituir por precaución los ABS de Nissin que puedan sufrir esta anomalía.