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Desde luego ya sólo el nombre Primavera es mucho más atractivo para una Vespa que las lacónicas y frías siglas LX, y si además viene acompañado por un nuevo bastidor (autoportante de chapa estampada, por supuesto) con diseño actualizado y ciertos toques que recuerdan según Piaggio a la exclusiva Vespa 946, todo parece estar de su parte para seguir siendo, e incluso reforzar, la imagen del scooter más elegante y “chic” de la ciudad; con su característicos cófanos laterales más pequeños (como corresponde a las Primavera desde 1968) y la suspensión por monobrazo oscilante.

Vespa presume que su nueva Primavera
es un scooter urbano, ágil y más
cómodo y estable que la Vespa LX

La nueva Vespa Primavera 2014 se presenta estos días en casa, en el marco del Salón de Milán, y pondrá a disposición de sus incondicionales una gama compuesta por cuatro motores: 50 cc. 2 tiempos, 50 cc. 4 tiempos, 125 cc. y 150 cc., estos dos últimos pertenecientes a la moderna familia de propulsores 4T de 3 válvulas con inyección, sobradamente conocidos no obstante.