La experiencia con el Kawasaki J300 está resultando positiva y una vez traspasada la barrera, ya que de las cuatro grandes marcas japonesas era la única que nunca habÃa tenido en gama un scooter,
parece decidida a seguir creciendo en este pujante segmento.
El registro J125 y J500 no parece dejar lugar a dudas sobre sus intenciones aunque de momento todo son suposiciones generadas por el registro en la
OHIM (Office for de Harmonitation in the Internal Market) de estos dos nombres.
En caso de ser asÃ,
la gran duda serÃa si estos nuevos modelos derivarÃan de scooters Kymco, tal y como se ha hecho con el J300 que básicamente es un
Super Dink 300 con otro diseño de carrocerÃa
o Kawasaki iniciarÃa su propio camino en el terreno de los maxiscooters.
Desde luego para su 125 tendrÃa donde elegir, pues aparte del Super Dink tiene un interesante producto más
compacto y deportivo como el descatalogado G5 que podrÃa encajar bien en la filosofÃa Kawasaki o incluso el
K-XCT, un auténtico deportivo. Y para la cilindrada de 500 cc
podrÃa usar el bastidor del viejo Xciting 500 R, por ejemplo.
Tendremos que esperar todavÃa tiempo para ir sabiendo más cosas sobre este hipotético nuevo proyecto de scooters bajo el sello Kawasaki.
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