Estamos ante una de las Scrambler más detallistas del mercado realizada sobre la base de la V7 II. Se trata de un homenaje a la mítica Stornello que Moto Guzzi fabricó entre los años 1960 y 1974, una preciosidad que se popularizó gracias sus cilindradas de 125  y 160 cc, y también tuvo una versión denominada Stornello Scrambler América lanzada en 1967. 

La nueva Stornello hace gala de ése clasicismo bien entendido y llevado al terreno de las actuales scrambler gracias a un sinfín de detalles entre los que destaca su escape Arrow en posición elevada por el costado derecho. Es una de las claves esenciales de esta moto que tiene muchos más ingredientes que conforman su fuerte personalidad como el asiento especial acolchado, la placa porta número, la horquilla con fuelle, la visera, los guardabarros de aluminio pulido a mano, las estriberas off-road, los protectores de goma en el depósito, las llantas de radios, las ruedas de tacos...

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La decoración toma la inspiración de la versión blanca y roja de la Stornello 125 Scrambler de 1972; el contraste conseguido entre el blanco pastel del depósito de gasolina y el rojo competición del chasis, con los acabados en mate, logran una personalidad muy marcada. Además Moto Guzzi ha puesto especial énfasis en las posibilidades de personalizacion con más de 110 piezas y accesorios dedicados y homologados para poder hacer de la V7 II Stornello una moto única.

Cada una de las 1.000 unidades van a ir numeradas con láser sobre la placa de aluminio situada en la tija superior de la suspensión delantera, apuntalando la exclusivida de una pieza de coleccionista. Su precio es de 10.229 €

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