Lo más llamativo es ver como reacciona una moto con y sin control de tracción sobre la misma superficie, algo mucho más evidente cuando el piloto acelera a fondo en mitad de una curva pero no menos importante cuando se celera en recta sobre mojado. Este eficaz sistema se ha desarrollado en colaboración con Bosch y es capaz de limitar el derrapaje de la rueda trasera para hacer que el control de la moto sea mayor y por lo tanto la conducción más segura.

KTM es actualmente una de las marcas que más han desarrollado la electrónica para sus motos de calle que se aplica tanto a su gama naked más deportiva como a la de corte adventure porque nunca se sabe cuándo vamos a necesitar que el MTC trabaje para nosotros. Y más cuando se trata de una fábrica cuya característica arquitectura de motor de dos cilindros en V a 75º usada en sus motos de alta cilindrada es capaz de generar un par que puede fácilmente provocar deslizamientos de la rueda trasera a los que pondrá coto este sofisticado sistema de control de tracción. Atentos a las imágenes y a la pericia de los probadores de KTM.