La nueva MITT 400 GPR se postula como una deportiva de iniciación ideal para aquellos que con el carnet A2 no tienen mucho presupuesto.Y es que su tarifa de 4.695 € es toda una tentación ya que se presenta como una moto con un diseño cuidado y una dotación de componentes, que aunque básica, está orientada a poder prácticar una conducción deportiva. Nos referimos a su horquilla invertida regulable, discos de freno de gran diámetro, pinzas de anclaje radial o neumáticos deportivos de la marca CST.Â
La estética de la 400 GPR está marcada por la presencia de unos seminanillares que la convierten, de facto, en una moto puramente deportiva. Pero MITT también ha querido que sea una moto perfectamente válida para el dÃa a dÃa, por lo que la tija de aluminio cuenta con unos anclajes en el mismo material y que elevan su posición para no castigar las muñecas y los antebrazos. El asiento cuenta con una altura de 760 mm, lo que lo hace muy accesible para personas de cualquier talla.Â
La instrumentación es de deportiva de pura cepa, con un gran tacómetro analógico combinado con una pantalla digital en la que destacan, aparte del velocÃmetro, la marcha engranada o el nivel de combustible. No resulta muy moderna pero sà encaja a la perfección en el espÃritu de la moto.
Toda la iluminación es mediante LED's, transmitiendo sofisticación en alianza con un carenado de lÃneas muy marcadas con una cúpula corta pero perfectamente integrada en la estética.
La clave está en el motor que es un bloque de 378 cc con culata de cuatro válvulas y dotado de inyección electrónica Delphi. Hay pocas motos por debajo de los 47 CV que marcan el lÃmite de potencia para los modelos especÃficamente destinados a esta licencia, y ahà es donde encuentra su razón de ser, ya que marca el precio más competitivo. Y lo hace mediante un despliegue de componentes básicos pero destinados a que el usuario puede extraer todo el potencial del motor en conducción deportiva.Â
La Benelli 302 R es la única que está más o menos alineada en precio (4.899 €) pero propone 35 CV, frente a los casi 41 CV de la MITT GPR 400. Tanto las Kawasaki Ninja 400 (6.099 €) como la Yamaha YZF-R3 (5.849 €) se encuentran muy por encima, aunque huelga decir que son motor netamente superiores en todos los aspectos. Por eso, MITT llega a un interesante terreno con un producto sencillo pero bien preparado que seguro dará que hablar.
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