Todo apunta a que la exitosa naked de media cilindrada Suzuki SV650 -propulsada por el característico bicilíndrico en V de 645 cc- y por lo tanto la variante trail V-Strom 650 (con la que comparte motorización) continuarán presentes en la oferta de Hamamatsu para 2021. De acuerdo con unos documentos filtrados sobre el proceso de homologación de ambos modelos, presentados por la firma.

Unos documentos en los que se detallan las actualizaciones que se llevarán a cabo en los dos modelos 2021, para reducir sus emisiones de gases hasta los límites establecidos por la nueva normativa, así como los niveles de ruido, y en los que se dan a conocer las especificaciones (según han difundido desde la publicación italiana moto.it) de las nuevas Suzuki SV650 y V-Strom 2021.

suzuki v strom 650Si bien la trail limitable para el A2 mantendría prácticamente intactas las prestaciones de su propulsor sin sufrir, aparentemente, un incremento en los 213 kg declarados; en el caso de la naked de media cilindrada (disponible también para usuarios con carnet A2) la situación es algo menos alentadora, ya que verá reducida su potencia hasta los 73,4 CV (frente a los 76,5 actuales) acompañándolo a su vez de un aumento de 2 kg de peso. Probablemente a causa de las modificaciones adoptadas en el sistema de escape, para deducir en 2dB sus emisiones sonoras

A falta de conocer los modelos definitivos, y pese a esa ligera pérdida de prestaciones, consideramos una excelente noticia la permanencia de estas dos supervivientes en el catálogo nipón; dos motos que han plantado cara al paso de los años y a las diferentes normativas -la SV650 lleva presente en el catálogo japonés desde 1998 (durante unos años escondida tras la denominación Gladius) y la V-Strom desde 2004- gracias a las excelentes cualidades de su ronco bicilíndrico, su facilidad de manejo y unos precios realmente ajustados (6.929 € y 8.929 € las ediciones 2020).