Presentada a finales de 2018 tras la excelente acogida que obtuvo la Indian Scout FTR 1200 Custom un año antes -inspirada en la Scout FTR 750 con la que Indian domina con mano de hierro en los óvalos del Campeonato Americano de Flat Track- la FTR 1200 (en sus diferentes versiones) es la única representante naked entre la amplia oferta de modelos custom y touring del fabricante americano.

Una moto que, además de reproducir fielmente el estilo de la FTR “de carreras”, se sirve del poderoso V-twin de 1.203 cc -con una potencia de 123 CV a 8.250 rpm (del que también existe una versión con algo menos de potencia, que permite la limitación para el A2) acompañado de un aplastante par de 120 Nm a 6.000 rpm- junto a una ciclística en la que destacan su chasis tubular tipo Trellis y sus potentes pinzas Brembo M4.32. Y que dinámicamente (como pudimos comprobar durante los días que compartimos con ella) hace honor al carácter deportivo implícito en las siglas FTR, gracias a un comportamiento tan eficaz como divertido.

Un modelo que, como el resto de modelos del “Gran Jefe”, combina clasicismo y modernidad a partes iguales -con iluminación full LED (y un evolucionado paquete electrónico de serie en la versión S que incluye: tres modos de conducción, control de tracción, anti wheelie y control de estabilidad junto a una moderna pantalla LCD en color con conectividad Bluetooth)- y que hasta final de año se beneficia de una atractiva promoción. 12.990 € (o 14.990 € en el caso de la FTR 1200 S) que podrás financiar con una cómoda cuota de tan solo 99 € al mes durante el primer año.

Unas condiciones que no podrás dejar escapar, si quieres empezar el nuevo año 2021 derrapando de alegría.