La entrada en vigor de la normativa Euro5 ha obligado a los fabricantes a renovar sus monturas, situación que han aprovechado la mayoría de ellas para poner al día sus monturas con otras mejoras adicionales. Esto ha ocurrido con las R nineT, que además de actualizar su motor boxer refrigerado por aire para cumplir con las normativas europeas de contaminación, han recibido nuevas actualizaciones, especialmente en lo que se refiere a la electrónica y al equipamiento de serie y opcional.

El paso a la Euro5 apenas se ha dejado notar en el rendimiento del propulsor, que pasa de 110 CV a 109 CV del modelo actual, manteniendo la cifra de par en 116 Nm a 6.000 rpm. Cuentan con dos modos de conducción, Rain y Road, así como con ABS Pro con Control Dinámico de Frenado sensible a la inclinación.

Aunque los componentes de las suspensiones son los mismos, sí que se ha añadido una ruedecilla para ajustar la precarga del muelle del amortiguador. En los acabados, aparte de las nuevas decoraciones, llaman la atención las luces delanteras de LED con luz de conducción diurna incluida, los intermitentes blancos o el nuevo diseño del velocímetro. La toma USB es también de serie.

La familia R nineT está compuesta por cuatro modelos: R nineT, Urban G/S, Scrambler y Pure. La primera es el modelo tope de gama además de ser la primera en llegar y dar inicio a toda la saga. Se distingue de las otras tanto por su estética como por su horquilla invertida con barras de 46 mm y por su doble disco delantero. El clasicismo de los años 70 se ve representado en la R nineT Pure, una roadster que en 2021 también contará con una versión limitable para los usuarios del A2.

Con un cierto aire todo terreno se presenta la R nineT Scrambler, con su escape elevado de doble salida incluido, un tipo de moto que no falta ya en el "dossier" de cuaquier marca que quiera imponerse en el segmento de las clásicas. Por último, la R nineT Urban G/S toma la imagen de las motos dakarianas de los años 80, e incluso se puede adquirir con llantas de radios y neumáticos de tacos, aunque realmente no se trata de una moto de enfoque off-road.

En cuanto a los precios, la más asequible es la R nineT Pure, disponible desde 13.190 €, seguida de las R nineT Scrambler y Urban G/S, cuyo importe se eleva hasta los 13.950 €. Por último, decir que los componentes más destacados de la R nineT estándar tiene su reflejo en su coste, que se sitúa en 16.060 €.