De cara a 2021 todas las marcas tienen dos opciones: o actualizar las mecánicas de sus motos más exitosas a la estricta Euro 5, o lanzar modelos nuevos (o profundamente actualizados) de acuerdo con los requerimientos de la nueva normativa. Un dilema que Suzuki ha solventado con la primera de las opciones para mantener en su catálogo dos de las alternativas más interesantes para el A2 en la escena trail y naked: las bicilÃndricas V-Strom y SV650X.Â
Dos modelos que actualizan su mÃtico propulsor V-twin de 645 cc para cumplir con las últimas exigencias en materia de contaminación ambiental, con la particularidad de que una de ellas mantiene sus prestaciones intactas mientras que la otra ve mermada ligeramente su cifra de potencia.
Peor suerte correrá, sin embargo, la naked SV650; que reducirá ligeramente la potencia de su propulsor, manteniéndolo por encima de los 70 CV (73,4 CV), junto a un ligero aumento de su peso sobre la báscula, a consecuencia de las novedades introducidas en el sistema de escape que la permitirán ser más silenciosa. Para compensar, mantendrá la X en su denominación acompañándola de ese aire de café racer que introdujo en 2018 y que tan bien le sienta, con una decoración en riguroso negro, con el asiento en dos tonos (marrón y negro).
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