Aprilia ha confirmado la llegada de una de las naked más esperadas para 2021 desde que la firma desvelara sus intenciones, en la última edición del EICMA (2019), de lanzar al mercado una versión de la Tuono de media cilindrada.
Además del bicilíndrico en paralelo de 660 -con una potencia de 95 CV frente a los 100 CV de la RS, lo que permitirá la limitación para usuarios del A2- la Tuono 660 equipa el mismo paquete electrónico APRC (desarrollado por la firma en competición) que incluye: cinco modos de conducción, control de tracción, anti wheelie, control de freno motor, quickshifter, control de velocidad de crucero...Todo dirigido gracias al uso de una IMU inercial de seis ejes y gestionado a través de su moderna pantalla TFT a todo color. Todo aderezado por una ciclística en la que destaca su chasis de aluminio -que utiliza el motor como elemento autoportante, contribuyendo a la extrema compacidad del conjunto- las suspensiones firmadas por Kayaba o el equipo de frenos de la italiana Brembo.
Con una imagen rompedora, inspirada en la Tuono “de litro” -dejando a la vista todos sus encantos- y confiando en un ancho manillar que facilitará la movilidad tanto en territorio urbano como a la hora de negociar infinitas curvas en carreteras sinuosas, la nueva Tuono 660 nos revela su faceta más radical con detalles como los apéndices aerodinámicos a ambos lados de su minúsculo carenado.
Una naked que compartirá el excelente comportamiento demostrado por su hermana RS 660 y que pondrá las cosas verdaderamente difíciles a referentes en el segmento naked de media cilindrada, e incluso a modelos con propulsores más potentes, gracias a su excepcional relación peso potencia.
Disponible en los colores Concept Black, Iridium Grey y Acid Gold, todavía estamos a la espera de que Aprilia confirme la fecha en que la Tuono 660 llegará a nuestro país y su precio definitivo, que esperamos que sea tan competitivo como el de su compañera RS 660.
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