Esta colaboración supone el debut europeo del scooter eléctrico Honda EV-neo y en vurtud del acuerdo alcanzado el fabricante japonés suministrará 18 unidades al consistorio de la ciudad condal, para evaluar su funcionamiento y valorar las posibilidades 
que los vehículos eléctricos ofrecen para el tráfico de las grandes ciudades.
El EV-neo tiene un motor de 2,8 kilovatios de potencia (3,8 CV) y una moderna batería de iones de litio que le permite una autonomía de 34 kilómetros a un crucero de 30 km/h. Aunque no son cifras que destaquen, la ventaja de la batería del EV-neo colocada bajo el asiento estriba en que es muy manejable y fácil de sacar de la moto, lo que permite una recarga completa en cualquier enchufe doméstico en un tiempo aproximado de 3,5 horas que habitualmente será menos tiempo porque en el día a día no es habitual agotar por completo la batería antes de cargarla; recordemos que la tecnología con la que está realizada no tiene efecto memoria. Además, empleando el sistema de carga rápida, una carga total se realiza en menos de 30 minutos.
Todavía no se ha definido una posible fecha para el lanzamiento comercial del scooter eléctrico EV-neo, ni tampoco en cuanto podría andar su precio de venta.
