Orgullosos de los resultados obtenidos durante la campaña 2020, la firma de Krems encara 2021 anunciando su oferta de modelos para el presente año. Un catálogo que, tras cumplir con los requisitos de la normativa Euro5 para convertir todas sus mecánicas, contará con un total de 11 integrantes (distribuidos en las cilindradas de 125, 250 y 500cc) beneficiando a los integrantes del octavo de litro de ligeros retoques estéticos -con nuevos esquemas de color negro-marrón y plata brillante- además de un nuevo miembro en de la saga Crossfire. La nueva Crossfire 125 que llega para hacer compañía a la peculiar versión XS y a la Crossfire 500, disponible en versión naked o scrambler (Crossfire 500 X).

Siguiendo la estela del buque insignia de la familia, la Crossfire 125 confíará en un propulsor refrigerado por agua -desmarcándose del resto de modelos de 125cc, que utilizan motores “de aire”- similar al que utiliza la Malaguti Monte Pro; por lo que os atrevemos a asegurar que contará con una potencia rozando el límite de lo permitido para las motos del A1 (14 CV). Horquilla invertida, discos tipo wave en ambos trenes y -como no puede ser de otro modo- exhibirá un diseño minimalista, a imagen y semejanza de su hermana de medio litro, con una gran X moldeada en las angulosas formas de su depósito y aspecto de cafe racer del s. XXI. Un modelo que se estima que entrará en producción durante el segundo semestre del año. Momento en que nos desvelarán su precio y el resto de las especificaciones técnicas.

Junto a ella, seis “viejas” conocidas en la categoría del octavo de litro -Cromwell 125, Sunray 125, Felsberg 125, Felsberg 125 XC, Rayburn 125 y Crossfire 125 XS- junto a las dos y medio Cromwell y Felsberg 250 y la Crossfire 500 y 500 X, poniendo la guinda a la oferta A2 del fabricante.