Un año más Suzuki vuelve a demostrar su absoluta confianza en una de las trail con más solera en la historia del fabricante de Hamamatsu. Si la pasada temporada anunciaban la actualización de su incombustible V-twin de 645 cc -que comparten la V-Strom 650 y la naked A2 SV650- a la normativa Euro5, para el próximo año tan solo anuncian nuevos colores. Que pondrán al día la imagen de la V-Strom 650 y de la más aventurera XT.

Dos modelos absolutamente funcionales, que destacan por adaptarse con facilidad a cualquier entorno, e ideales como motos de acceso al polivalente universo trail. Gracias a unas prestaciones muy asumibles. Dos versiones que comparten la casi totalidad de su equipamiento: Desde su bicilíndrico en V a 90º, capaz de rendir una potencia de 70 CV (lo que hace posible su limitación para los usuarios del A2), hasta su chasis doble viga de aluminio asistido por un efectivo equipo de suspensiones y frenos. Con la principal diferencia de que la XT defiende un concepto ligeramente más aventurero que la versión básica -enfocándose en un uso más off-road- como demuestran sus llantas de radios o el cubre cárter y las defensas laterales.

Una moto que ha sabido resistir al paso de los años, adaptándose a las necesidades de diferentes tipos de usuarios y poniéndose al día periódicamente para no quedarse atrás en el competido segmento trail A2.

De cara a 2022 la Suzuki V-Strom 650 recibe dos nuevos colores Azul Perla Vivo y Negro Brillante Glaseado con detalles en amarillo que se unen a la decoración en color blanco. Mientras que la V-Strom 650 XT estará disponible en los ya conocidos colore amarillo y blanco, además de en los nuevos esquemas en Negro Brillante Glaseado con detalles en azul y Azul Perla / Plata Mate Metalizado.

El precio continúa siendo otra de las bazas de esta polivalente trail, que seguirá aprovechándose de la promoción que sitúa su precio en los 8.495 € (en lugar de 9.195 €) para la V-Strom 650, y 8.995 € para la XT (9.695 € sin promoción).