La familia Felsberg de Brixton pone la nota scrambler en el catálogo austriaco, frente al carácter más asfáltico de las Cromwell con las que comparten motorización. Formada por tres integrantes, Felsberg 250, 125 y 125 XC -esta última con una imagen más campera, inspirada en los modelos de enduro clásicos-, todas actualizaron sus mecánicas refrigeradas por aire en 2021, para cumplir con los requerimientos de la normativa Euro5.

Para 2022 la principal novedad se centra en las integrantes del ‘octavo de litro’ (Felsberg 125 y 125 XC) que estarán disponibles con dos sistemas de frenado diferentes. Además de las unidades equipadas con ABS, aquellos que lo prefieran podrán adquirir la opción que confía en el sistema CBS. El sistema de frenada combinada trabaja sobre los dos discos de freno, enviando parte de la potencia de frenado al eje opuesto sobre el que estemos ejerciendo presión. Ofreciendo así una mayor efectividad en esta maniobra.

Aunque los dos modelos montan de serie neumáticos de tacos, la Felsberg 125 XC presume de un estilo más off-road, al estilo de las motos de campo de la década de los ‘70. Con unas suspensiones con mayor recorrido, cubre carter, y un guardabarros delnatero elevado sobre la llanta de 21”. Revelando sus aspiraciones por los terrenos más comprometidos. Aún así, las dos motos se muestran altamente efectivas en un uso urbano, un territorio en el que se mueven con gran agilidad.

La Felsberg 250 mantiene la misma estampa retro que sus hermanas menores, mejorando su equipo de suspensiones con una horquilla invertida en el eje delantero y añadiendo un escape tipo megáfono.

La Felsberg 125 (2.899 €) estrena una decoración Charly Brown para la próxima temporada, junto a las Cargo Green,Timberwolf Grey y Backstage Black existentes, mientras que la Felsberg 125 XC está disponible de manera exclusiva en color Quik Silver a un precio de 2.999 €. La  Felsberg 250 (3.899 €) estrena también el nuevo color Cargo Green, además de los Timberwolf Grey, Backstage Black existentes.