El fabricante Zontes irrumpía con éxito en el mercado de la moto de baja-media cilindrada en 2018 con la naked R310 y la X310 de carenado integral, cautivando al público por su estética y una gran relación precio-calidad. A aquellos dos modelos les siguieron las T310/T2-310 en versiones con llantas de aleación y de radios. En estos cuatro años la marca ha consolidado su posición en el mercado y ahora anuncia la completa renovación de su gama 310, recibiendo el abanico de denominaciones R350, X350, T350 y T350 X. Todas ellas están impulsadas por un nuevo motor más potente y eficiente e incluyen un equipamiento más completo y debidamente actualizado, con precios que arrancan en 4.789 €.
La gama 310 evoluciona su equipamiento con mejoras como el sistema de llave inteligente por proximidad, discos de freno de mayor diámetro y pantalla TFT con conectividad con el teléfono móvil.
Comenzando por la nueva naked R350, esta mantiene el aspecto agresivo con formas angulosas y deportivas. Incorpora alumbrado delantero con ledes. En la parte posterior monta un nuevo piloto led con los intermitentes en el guardabarros junto a la matrícula.
La representante deportiva en la gama 350 es ahora la X350, que cuenta con pantalla regulable en altura mediante mando en el manillar. La X350 también cuenta con una doble óptica led por encima de las dos ópticas DRL triangulares, así como el alumbrado posterior también en led.
Para complementar la gama 350 más reciente se presentan las T350/T350 X de orientación trail. Sus dimensiones generales inducen a pensar que se trata de modelos de mayor cilindrada. Como heredera de la T2-310, está equipada con llantas de radios en 19 y 17 pulgadas con neumáticos sin cámara. De cara a un doble uso las T y TX cuentan con un completo equipamiento, con defensas tubulares, guardabarros delantero elevado y parabrisas regulable.
La gama 350 también estrena basculante más robusto en fundición de aluminio. También son nuevas las llantas de aleación de cinco palos con discos de freno delantero y trasero que aumentan su diámetro a 320 y 265 mm, respectivamente. El anterior emplea pinza de cuatro pistones J.Juan con anclaje radial y las dos varientes incorporan antibloqueo de doble canal Bosch, con maneta y pedal regulables para adaptarse a las preferencias del usuario. En fundición de aluminio también equipa los espejos retrovisores, soportes de estribos de piloto y pasajero, portabultos y caballete lateral.
La llave inteligente por proximidad en forma de pulsera denominada PKE evoluciona a la generación 2.5 permitiendo la activación incluso con la pila agotada. Para ello, se debe acercar la llave a un punto concreto del vehículo y, por inducción, será posible poner el vehículo en marcha. Con la pila cargada, es posible la activación de la moto en un radio de metro y medio.
El cuadro de instrumentos empleado en toda la gama 350 se basa en una gran pantalla TFT a todo color. Presenta modos de visualización distintos cuya iluminación se ajusta automáticamente para un óptimo contraste. Como novedad, incorpora sensores de presión de neumáticos. La pantalla TFT también incluye conectividad Bluetooth con el teléfono móvil, mostrando indicaciones de navegación y llamadas entrantes si se vincula con un kit Bluetooth en el casco.
Una característica poco habitual está en la retroiluminación de los conmutadores en el manillar. Entre los mandos destacan los botones para la apertura del tapón del depósito y el asiento, un conmutador de modo de conducción para elegir entre Económico y Sport y el sistema de bloqueo de dirección, ahora más resistente.
El equipamiento se optimiza con toma de corriente USB doble de carga rápida que permite corrientes de hasta 3,6 amperios. La electrónica de las tomas USB cuenta con protección contra cortocircuitos y reducen automáticamente la corriente cuando detecta que el dispositivo está cargado al 100%.
El motor aumenta su cilindrada de 312 a 348 cm3, manteniendo la carrera de 62 mm y aumentando el diámetro del pistón a 84,5 mm (antes 80 mm) con una mayor relación de compresión de 12,3:1. Con estos cambios, el nuevo propulsor alcanzar una potencia de 39,4 CV (34,8 CV en las 310) a 9.500 rpm, elevando el par motor de 30 a 32,8 Nm a 7.500 rpm con homologación Euro 5.
La distribución se sigue confiando en un sistema de doble árbol de levas DOHC con 4 válvulas en culata con refrigeración mixta de agua y aceite. El escape se ha adaptado al rendimiento del motor, manteniendo la misma doble salida superpuesta por el lado derecho.
Otras novedades están en el embrague con antirrebote y el sistema de alimentación por inyección electrónica desarrollado por Bosch, este con una nueva caja de filtro un 30% mayor en volumen.
En lo que respecta a suspensiones, las nuevas Zontes 350 estrenan horquilla invertida de eje centrado con barras de 43 mm de diámetro (antes 41 mm) con amortiguador trasero oleoneumático y sistema de progresividad,
La nueva gama Zontes 350 ha comenzado su distribución este mes de julio en más de 50 puntos de venta oficiales por toda la geografía española. La naked R350 se ofrece al precio de lanzamiento de 4.789 € (IVA incluido) en colores negro, blanco/perla y azul. La sport-turismo X350 lo hace en color dorado al precio de lanzamiento 4.989 €, mientras que las trail T350 y T350 X llegan en colores negro y naranja al respectivo precio de lanzamiento de 5.189 y 5.389 €.