Hay que reconocer que Suzuki dio en el clavo al rescatar la estética de su icónica DR Big 800 para renovar su no menos exitosa V-Strom. Ahora, bajo el eslogan Master of Adventure - Por donde tu viaje te lleve, la firma japonesa acaba de presentar una nueva renovación del modelo actual para consolidarse como opción deportiva y aventurera. Las principales mejoras introducidas han consistido en optimizar la respuesta general del motor, maximizar el confort y mejorar las prestaciones en aventuras y viajes de larga distancia, centrándose al mismo tiempo en ofrecer un gran comportamiento en carretera. Tanto una como otra versión de la V-Strom tendrán duros rivales en el mercado como la Ducati Multistrada V2, la BMW F 850 GS, la Honda Africa Twin, la KTM 890 Adventure o la Triumph Tiger 900.

 
Las versión estándar de la V-Strom 1050 incluye llantas de aluminio calzadas con neumático delantero de 19 pulgadas y trasero de 17”, así como un gran parabrisas con ajuste en altura.
 

Por el contrario, la V-Strom 1050DE introduce características centradas en mejorar su comportamiento fuera del asfalto, entre ellas la adopción entre su equipamiento de serie de neumático delantero radial de 21 pulgadas, mayor distancia entre ejes para mejorar el control en pistas de tierra, mayor recorrido de suspensión, además de manillar y estribos de acero más anchos, protector de motor en aluminio y barra de accesorios de serie. Esta versión también estrena el modo Gravel (G) en el control de tracción y a posibilidad de desconectar el ABS trasero. Motor, plataforma del chasis y electrónica son idénticos en ambas variantes. A continuación se detalla la lista completa de características que diferencian a las nuevas Suzuki V-Strom 1050 y 1050 DE.

V-STROM 1050

Chasis Manillar Manillar cónico de aluminio

Estribos de aluminio (cubierto de goma)

Asiento Ajustable en altura (+20 mm)

Barra de accesorios Disponible en el equipamiento opcional

Rueda delantera 110/80R19M/C 59V tubeless

Rueda trasera 150/70R17M/C 69V tubeless

Recorrido de la suspensión delantera 160 mm

Recorrido de la suspensión trasera 160 mm

Parabrisas Ajustable en altura con cierre rápido

Altura libre al suelo 165mm

Protector del motor Plástico

S.I.R.S Sistema de control de tracción 3 modos + OFF

V-STROM 1050DE

Manillar cónico de aluminio, (20mm más ancho por cada lado)

Estribos de acero (cubierto de goma)

Asiento fijo para una mayor resistencia

Barra de accesorios de serie

Rueda delantera 90/90-21M/C 54H tube type

Rueda 150/70R17M/C 69H tubeless

Recorrido de la suspensión delantera 170 mm

Recorrido de la suspensión trasera 169 mm

Parabrisas Corto con acabado oscurecido

Altura libre al suelo 190mm

Protector del motor Aluminio

S.I.R.S Sistema de control de tracción 3 modos + OFF + modo gravel (G)

Desconexión del ABS trasero