Es innegable el gran crecimiento de popularidad que en los últimos años han tenido las motos trail entre el público de las dos ruedas.
Aunque en principio estas motos estaban enfocadas no solo a un uso por asfalto, sino también para disfrutar en terrenos off-road, lo cierto es que actualmente las marcas cuentas en su catálogo con algunos modelos adaptados a esta nueva tendencia de un uso mayoritariamente asfáltico, dando respuesta así a aquellos usuarios que buscan una moto polivalente que también les sea práctica para el día a día.
Además, también han querido adaptar sus modelos para que sean aptos para todo tipo de públicos. De ahí que encontremos una buena oferta de este tipo de motos destinadas a usuarios que disponen del carnet A2. En esta lista, vamos a seleccionar 5 motos adventure destinados a este carnet y cuyo precio es inferior a los 7.000, comenzando por los modelos más económicos.
Zontes T350X: 5.389 euros
Abre nuestra lista la Zontes T350X, una moto que se basa en la Zontes T350 pero añade algunas modificaciones para dotarle de unas mayores aptitudes para el off-road, como son las llantas de radios y una llanta delantera que aumenta hasta las 19''. Por lo demás, comparte el resto de características con la T350. Su motor de 348cc ofrece una potencia de 39'44 CV a 9.500 rpm y un par máximo de 32'8 Nm a 7.500 rpm.
En cuanto a la parte ciclo, encontramos horquilla invertida con barras de 43 mm que no permite ajustes, al igual que el monoamortiguador trasero. Respecto a frenos, ofrece disco delantero de 320 mm y pinza J. Juan de anclaje radial y cuatro pistones, mientras que detrás encontramos disco de 265 mm y pinza de un pistón.
Destaca por un buen nivel de equipamiento, como llave inteligente, pantalla TFT con conectividad, puerto de carga USB o control presión neumáticos de serie con alarma. En cuanto a dimensiones, el peso de la Zontes T350X es de 177 kg en seco, tiene una altura del asiento de 830 mm al suelo y la capacidad de su depósito es de 19 litros.
QJ Motor SRT 550: 5.999 euros
QJ Motor cuenta en su catálogo con la SRT 550, una moto con un enfoque asfáltico pero que también tiene una versión más destinada al off-road, la SRT 550X, que ofrece llantas de radios en lugar de llantas de aleación. Pero si el uso que vas a darle a tu moto es mayoritariamente por carretera, la SRT 550 está pensada para ti.
Lleva un motor bicilíndrico en paralelo de 554 cc que ofrece una potencia de 47'5 CV a 7.500 rpm y un par de 51 Nm a 5.500 rpm. Su equipo de suspensiones lo forman una horquilla invertida KYB delante, y un monoamortiguador progresivo regulable en precarga detrás y basculante de aluminio tipo banana. Los frenos los firma QJ, con dos discos delante y pinzas de anclaje radial y 4 pistones (y ABS).
Monta neumáticos de 17'' tanto delante como detrás, y tiene un peso en orden de marcha 235 kg. La altura de su asiento es de 795 mm y su depósito ofrece una capacidad de 19'5 litros. También incluye manetas ajustables, pantalla LCD de 4'', barra de sujeción para GPS, toma de carga USB, defensas anticaída, paramanos y parabrisas aerodinámico.
Benelli TRK 502: 6.490 euros
Benelli lanzó al mercado la TRK 502 con una extraordinaria acogida por parte del público. Al igual que en los casos anteriores, este modelo cuenta con una versión TRK 502 X que se diferencia de la versión normal por ofrecer un carácter más off-road gracias a unas llantas de radios, una rueda delantera de 19'' y un escape reubicado para evitar golpes. Pero si quieres una trail más pensada para el asfalto, la TRK 502 es un modelo que cumplirá con tus expectativas por su depurado porte aventurero.
Su motor bicilíndrico de 499'6cc ofrece una potencia de 47'6 CV a 8.500 rpm y 46 Nm a 6.000 rpm. En las suspensiones cuenta con horquilla invertida Marzocchi con barras de 50 mm de diámetro delante, mientras que detrás lleva un amortiguador central que, al igual que la horquilla, ofrece 135 mm de recorrido y es regulable. En los frenos, lleva doble disco de 320 mm con pinza de anclaje radial y cuatro pistones delante y disco de 260 mm y doble pistón detrás (con ABS desarrollado por Bosch). La llanta tanto delantera como trasera es de 17''.
Tiene un peso en orden de marcha de 235 kg, contando con una altura del asiento de 835 mm y una capacidad del depósito de 20 litros. De su equipamiento, destaca su combinación de pantalla analógica con LCD, parrilla trasera de metal, retrovisores imitación carbono, cubremanos con tira de aluminio, manetas regulables o su caballete.
Voge 525DSX: 6.587 euros
La 525DSX de Voge es un modelo que supone una apuesta de la marca por mejorar su 500DSX ofreciendo más cilindrada y más cifra par, manteniendo a su vez la calidad de su parte ciclo y su completo equipamiento de serie.
Este nuevo motor es un bicilíndrico de 494 cc que ofrece 47'6 CV a 8.500 rpm y 44'5 Nm a 7.000 rpm. Las suspensiones están firmadas por KYB la componen una horquilla invertida con barras de 41 mm y 150 mm de recorrido, regulable en precarga y extensión, y por un monoamortiguador regulable que funciona mediante un sistema de bieletas anclado al basculante de aluminio y que también cuenta con 150 mm de recorrido. En cuanto frenos, son Nissin y delante encontramos unas pinzas de doble pistón que muerden sendos discos flotantes de 298 mm, y detrás un disco 240 mm. Incluye ABS de doble canal, desconectable detrás y con tres niveles de intervención. Sus llantas de radios son de 19'' delante mientras que la trasera es de 17''. La Voge 525DSX tiene un peso en seco de 190 kg, una altura de asiento de 830 mm y su depósito tiene una capacidad de 16'5 litros.
También incluye de serie un parabrisas regulable de forma manual y sin herramientas, pantalla LCD de 7" que muestra información sobre la presión de los neumáticos y que incluye conectividad, tomas de 12V y USB, defensas laterales, cubremanos, el porta bultos trasero, las estructuras laterales para las maletas y caballete central.
BMW G 310 GS: 6.900 euros
Si hay un apellido adventure conocido y popular, claramente es el GS de BMW. La G 310 GS es la pequeña de la familia, siendo el modelo destinado para usuarios que se inician en este tipo de motos.
Su motor monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por agua de 313 cc ofrece una potencia de 34 CV a 9.250 rpm y un par máximo de 28 Nm a 7.500 rpm. En cuanto a suspensiones, lleva horquilla invertida de 41 mm de diámetro delante y basculante extruido de aluminio moldeado por inyección y amortiguador central directamente articulado (ajustables) detrás. El recorrido de las suspensión delantera y trasera es de 180 mm. En el freno delantero lleva un disco de 300 mm y pinza de 4 pistones y detrás lleva un disco de 240 mm y pinza flotante de un émbolo. Sus neumáticos son de 19'' delante y 17 '' detrás.
Tiene un peso en vacío de 175 kg, una altura de asiento de 835 mm y una capacidad del depósito de 11'5 litros. Incluye de serie colector de escape de acero inoxidable, manetas ajustables, puente portaequipajes y pantalla LCD multifunción.
