En realidad, se trata de un modelo, la XAM, pero desdoblada en dos versiones: una homologada como ciclomotor y con una filosofia más tranquila, y otra destinada a circuitos, con mayores prestaciones.

La XAM L1e cuenta con un motor eléctrico que rinde una potencia superior a 5,5 CV, aunque es su cifra de par la que resulta demoledora: 46 Nm, lo que nos da una idea de las aceleraciones que puede desarrollar. Funciona mediante una batería extraíble que se puede recargar por completo en tres horas. Su autonomía es superior a los 80 km, aunque todo depende de lo se cuide el mando del gas. Al estar homologado como ciclomotor, la XAM no puede superar los 45 km/h, quedando su uso limitado a desplazamientos dentro de la ciudad o por caminos y pistas rurales, en donde se convierte en un vehículo muy divertido tanto por el ya comentado motor como por su parte ciclo.

Y es que la XAM monta unas suspensiones totalmente aptas para afrontar zonas más o menos complicadas, tanto por el recorrido de las mismas, como por su posibilidad de regulación. Se apoya además en un peso reducido así como en una altura contenida de su asiento, lo que permite ser conducida por pilotos con menos talla o experiencia. Cuenta también con marcha atrás y tres modos de conducción, todo ello seleccionable en su pantalla digital que se maneja con los botones situados en la piña izquierda.

Para circuitos de cross

En cuanto a la versión para circuito, la XAM Offroad, ésta monta los mismos componentes de la parte ciclo, como la horquilla invertida con barras de 43 mm y el monoamortiguador trasero, siendo sus prestaciones más elevadas lo que la hace diferente. Su motor rinde una potencia de 15 CV y un par de 58 Nm, pudiendo alcanzar una velocidad punta de 80 km/h. Estas mayores prestaciones limitan su autonomía, aunque no está nada mal para disfrutar de unas tandas en circuito: una hora en el modo más rápido y dos horas con el modo intermedio.

También son diferentes los neumáticos, más de cross en esta Offroad, con la misma medida de 19" delante y 18" detrás.

La diferencia de precio entre ambas versiones es de 200 €: 5.499 € la L1e y 5.299 € la Offroad.