Triumph acaba de presentar su nueva gama Scrambler 1200, compuesta por la nueva Scrambler 1200 X, que sustituye a la Scrambler 1200 XC, y la renovada Scrambler 1200 XE, que se sitúa en un escalón superior gracias a su nuevo equipo de frenos, entre otras mejoras incorporadas.
Triumph Scrambler 1200 X: Para todos los públicos
La Scrambler 1200 X es la propuesta de la marca británica para aquellos usuarios que adoran las motos tipo scrambler especialmente por su estética pero que hacen un uso más habitual, por lo que necesitan una moto más accesible, tanto en precio como en altura del asiento. Para ello, han desarrollado una moto más baja, con el asiento situado a 820 mm que incluso puede rebajarse hasta los 795 mm con un asiento opcional, y cuyo precio es todavía más competitivo.
Esta variante está impulsada por el conocido motor Bonneville 'High Power' de 1.200cc y 90 CV a 7.000 rpm y 110 Nm a 4.250 rpm el cual se ha modificado para obtener una entrega de par más amplia en gran parte de su rango de uso, especialmente a partir de las 5.000 rpm. Además, se ha incorporado una IMU para optimizar el ABS y el control de tracción en curvas. La electrónica de la Scrambler 1200 X se culmina con la posibilidad de elegir entre cinco modos de conducción, uno de ellos para personalizable y otro para off-road, con el que sacar partido a una moto enfocada también para este uso fuera del asfalto, de ahí el montaje de una rueda delantera de 21" calzada con unos neumáticos Metzeler Karoo Street.
Otra gran novedad de la Scrambler 1200 X son sus suspensiones Marzocchi con un recorrido de 170 mm. La horquilla invertida con barras de 45 mm no es ajustable, mientras que los dos amortiguadores traseros sí que permiten regular la precarga. Los frenos los pone Nissin, destacando el doble disco delantero de 310 mm con pinza axial de doble pistón.
El apartado tecnológico es de alta gama, con un panel de instrumentos multifunción LCD que integra una pantalla TFT, iluminación full-LED y llave de proximidad.
Triumph Scrambler 1200 XE: más capacidad off-road
La Scrambler 1200 XE es nuevamente la joya de la corona de esta nueva gama, ofreciendo un rendimiento y estilo inigualables en la categoría "Modern Classic". La principal novedad en 2024 es la incorporacion de unos freno Brembo Stylema, con pinzas de anclaje radial de cuatro pistones que rinden a un nivel superior que los Brembo M.50 de la versión anterior. Los discos delanteros tienen una medida de 320 mm; el trasero es común con la versión X, tiene 255 mm de diámetro y está mordido por una pinza Nissin.
También se ha confiado en las suspensiones Marzocchi, sustituyendo la horquilla Showa y los amortiguadores Öhlins del modelo anterior, por una horquilla y dos amortiguadores traseros, ambos componentes totalmente regulables, cuyo recorrido asciende a 250 mm. Esto hace que la altura del asiento de la XE sea superior al de la X, pero también se consigue una moto mucho más capaz en off-road, pues también es mayor la longitud de su basculante y, por tanto, la distancia entre ejes. Además, cuenta con un manillar más ancho y regulable en altura y distancia, así como unas estriberas igualmente regulables.
Precisamente, de cara a su uso en campo, el piloto tiene un modo de conducción adicional para sacar todo el partido a una moto que monta de serie unos neumáticos Metzeler Tourance pero que está homologada para utilizar unos Michelin Anakee Wild.
En el apartado tecnológico, la Scrambler 1200 XE comparte características con la variante X, salvo la pantalla que es totalmente TFT con distintos modos de visualización y que, como la otra, incluye la conectividad para navegación, telefonía y música.
En definitiva, Triumph ha marcado una mayor diferencia entre sus dos variantes Scrambler 1200 para lograr alcanzar a un número mayor de clientes, abordando la filosofía Scrambler desde dos puntos de vista diferenciados.
Triumph Scrambler 1200 2024: precio, colores y accesorios
Las nuevas Scrambler 1200 estarán disponibles a principios de 2024 con una rebaja sustancial respecto del modelo actual. El precio base de la Scrambler 1200 X es de 14.695 € (el de la Scrambler 1200 XC es de 15.945 €), mientras que el de la Scrambler 1200 XE 2024 es de 16.195 € (16.945 € es el del modelo actual).
Triumph ha presentado tres colores para cada una de las versiones. La Scrambler 1200 XE estará disponible en el habitual negro ya conocido de la marca (Sapphire Black), una combinación de negro y gris (Phantom Black y Storm Grey con detalles en rojo) y otra bicolor en naranja y negro (Baja Orange y Phantom Black). Por su parte, la Scrambler 1200 X estará disponible en negro "Sapphire", en rojo (Carnival Red), y gris (Ash Grey).
Por último, indicar que la marca inglesa ha preparado un imponente catálogo con más de 70 accesorios que van desde los puños calefactables, a bolsas de viaje, parabrisas, guardabarros delanteros altos, defensas...
