Honda lleva años trabajando en un cambio de marchas que facilita la vida al usuario; hablamos del Dual Clutch que lleva mucho tiempo perfeccionando y que ha montado en muchos modelos clave de su gama pero va a sumar uno más para reforzar su propuesta. Lo ha bautizado como E-Cluth y llega para aportar mayor suavidad desde parado, haciendo además innecesario el uso la maneta de embrague, pero manteniendo la leva del cambio al pie como elemento funcional. Pero que no sea imprescindible operar sobre la maneta no significa que la vaya a eliminar, ya que esto podría no agradar de entrada a muchos motoristas con una visión purista de la conducción de una moto. Es decir, aunque el sistema esté controlado electrónicamente va a permitir su accionamiento 100% manual, y esta dualidad nos parece interesante. 

Lo que se consigue de facto es simplificar mucho el tema del cambio y a la gente con menos experiencia o simplemente a los que ven con buenos ojos un elemento menos en el que tener que centrarse al aproximarse a una curva, les va a suponer una ventaja. En ciudad, con las constantes paradas y arrancadas, es una ayuda indudable que va a hacer la conducción más relajada a los que lo deseen. 

Honda afirma que se trata de un sistema compacto y ligero, a diferencia del complejo Dual Clutch, y esa es otra buena aportación. Por eso lo va a montar sin necesidad de grandes cambios en sus motores ya existentes y también ha afirmado que en el futuro también lo hará en su gama Fun. Entendemos que estas motos son la gama naked y deportiva que verán como este elemento potencia su deportividad sin restar naturalidad y sumando efectividad a la hora de cambiar de marcha.