La marca francesa es una de las referencias indiscutibles cuando hablamos de neumáticos para moto, tanto para calle como para la alta competición. No en vano es el suministrador oficial para el certamen de velocidad más prestigioso e importante, MotoGP, pero también puede presumir de ser una de las firmas favoritas para carretera y campo; los Anakee han sido elegidos equipamiento de fábrica para motos trail de todo tipo pertenecientes a fabricantes tan importantes como BMW, Honda, KTM o Triumph, entre otros. 

Y no quiere perder el paso en ningún terreno, algo que evidencia la presentación de tres novedades enfocadas a diferentes tipologías de moto. 

Michelin Power 6: Uso deportivo de carretera

Se dirige a un amplio espectro de usuarios de motos deportivas e incluso superdeportivas, convirtiéndose en la nueva referencia para aquellos que buscan deportividad y placer de conducción en carretera.

Además de las prestaciones deportivas este nuevo neumático tiene en cuenta algo tan importante como la duración, tanto para los usuarios que utilizan su motocicleta a diario como para los que realizan viajes y recorren largas distancias. Y la combinación adecuada de estas dos variables es muy apreiada por el público. Además, la adherencia en seco y en mojado, así como la manejabilidad que aporta al conjunto han sido mejoradas con relación a la generación anterior. Disponible en una amplia gama de medidas, el nuevo Michelin Power 6 es recomendado para motos de más de 300 cc y ya ha sido homologado en la nueva KTM 390 Duke 2024.

Michelin Power GP2: Uso carretera/circuito

Dirigido a los usuarios de motos superdeportivas, esta evolución del neumático Power GP entra en una nueva dimensión gracias a su rendimiento mejorado respecto a los Power GP que ya eran unos excelentes neumáticos para un uso mixto en carretera y pista: Por eso y a pesar de estar diseñado para pilotar en circuitos, el Michelin Power GP2 está también homologado para ser utilizado en vías abiertas. Es decir, es para practicar una conducción digamos extrema y asumir transferencias de potencia y par potencias muy elevadas.

Por eso ofrece un nivel de adherencia en seco y en mojado aún más alto que el modelo anterior. Ha sido diseñado por el mismo equipo de ingenieros y utilizando las mismas herramientas de desarrollo que las empleadas para los neumáticos de MotoGP, es un modelo para ganar tiempo por vuelta sin ser un slick y a la vez arropar la conducción más deportiva en las mejores carreteras. 

Michelin Anakee Road: Uso para motos trail en asfalto

El nuevo Anakee Road está cpmcebido para una utilización 90% on-road y así completar la gama trail junto con el Anakee Adventure (80% on-road) y Anakee Wild (50% on-road y 50% off-road). Las trail son motos muy polivalentes, por lo que su rango de uso es muy amplio. Básicamente el Michelin Anakee Road está diseñado para los motociclistas que utilizan sus motos casi exclusivamente para largos viajes por carretera o en sus desplazamientos diarios, y prefieren el asfalto a la arena de los caminos. Por eso proporciona un alto nivel de adherencia en seco y mojado, así como un gran rendimiento kilométrico y una gran estabilidad para una conducción segura durante toda su vida. Las motos de este segmento se han aligerado con el paso de las generaciones, pero su tamaño y aspecto siguen siendo imponentes y requieren carcasas muy bien estudiadas en cuanto a rigidez y flexibilidad. Michelin ha diseñado el nuevo neumático Anakee Road para adaptarse al estilo de estas motos rollo trail-adventure, pero con un enfoque de uso principalmente asfáltico.