El Hipódromo de La Zarzuela en Madrid fue el escenario elegido por la marca india para presentar su proyecto de entrada en la Península Ibérica, pues tanto España como Portugal son los dos primeros mercados europeos en los que Bajaj va a implantarse. Es una apuesta de futuro para la que ha buscado la alianza de UMA, compañía de distribución de motocicletas con gran peso en centroamérica.
En el acto de presentación estuvo Dharmesh K Banerji, Vice Presidente para Negocios Internacionales de Bajaj Auto, algo que evidencia la importancia de este movimiento de entrada en Europa para Bajaj. Ignacio Carrero al que conocemos en Motofichas "de toda la vida" ya que ocupó durante años un cargo importante en Piaggio España, es el Director Comercial del Grupo UMA en Europa, lo que garantiza un profundo conocimiento de nuestro mercado.
El desembarco en España se va a hacer con dos modelos iniciales que encarnan muy bien los valores de diseño y tecnología de Bajaj. La Pulsar NS 125 va destinada a ese mercado tan potente en España que es el de la convalidación del carnet B de coche para conducir motos de 125 cc. Y la Dominar 400 es una moto sin carenado pero con toques turísticos perfecta para el carnet A2. Ambos modelos van a tener un importante activo en su ajustado precio, ya que se van a integrar en el abanico más económico sin renunciar a calidad en su fabricación.
¿Y porqué España como primer mercado importante de acceso a Europa? “Estamos seguros de que ambos modelos satisfarán las necesidades de los motoristas más exigentes, además de atraer a otros adeptos a este ámbito que tanto está creciendo en este país, que en 2023 lideró, junto a Italia, el crecimiento de las matriculaciones de motos en Europa. Al igual que en todos nuestros productos, hemos utilizado los más altos estándares de calidad para el diseño de estas motocicletas que creemos revolucionarán el mercado de dos ruedas español”, aseguró Dharmesh K Banerji. Por supuesto es solo la punza lanza ya que Bajaj va tener de forma progresiva muchos más modelos en nuestro paísque van a ir cubriendo diferentes tipos de usuarios y necesidades.
Es importante recordar y destacar lo siguiente: Bajaj Auto, conocida internacionalmente por su colaboración con marcas premium como KTM, Husqvarna y Triumph, se posiciona con un legado de casi 80 años en el sector de las dos ruedas y un histórico de más de 21 millones de unidades vendidas en todo el mundo.
La hoja de ruta para su implantación y desarrollo en la Península Ibérica prevé tener 60 concesionarios (45 en España y 15 en Portugal) a finales de primer trimestre de 2025, lo que se traducirá en una cobertura de mercado del 80%. La previsión de ventas para el año que viene, según su Director Comercial Ignacio Carrero, es de 1.500 unidades entre ambos modelos, con una cuota del 5% en el segmento de 125 a 400 cc. Es un objetivo ciertamente modest pero muy realista teniendo en cuenta la fuerte competencia que se ven a encontrar en un mercado tan diverso como el español.