Hace ya un tiempo que algunos modelos de nuestro mercado incorporan un sistema de shifter bidireccional como complemento del cambio tradicional, ofreciendo algunos de ellos mejores sensaciones que otros. Honda no ha querido quedarse atrás en este aspecto y también ofrece una nueva tecnología premium que afecta al cambio: el sistema E-Clutch.

El primer modelo de la marca en incluirlo es la Honda CB650R, que cuenta con un motor tetracilíndrico de 649cc que ofrece una potencia de 95CV y un par máximo de 63Nm a 9500 rpm. Mientras que la versión sin este sistema tiene un precio de 9.100 euros y un peso de 205kg, la versión que incluye E-Clutch aumenta su precio hasta los 9.400 euros y su peso hasta los 207 kg. ¿Merece la pena esta versión?¿Qué diferencias encontramos entre este sistema y el shifter bidireccional? Lo analizamos en el siguiente vídeo.

 

 

 

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