En el mercado encontramos muchas motos trail y todas en mayor o menor medida están enfocadas a poder disfrutarlas en carretera y algunas también para combinar carretera con alguna pista.
El detalle que nos va a decir si nuestra moto es una trail con matices aventureros no está ni en si tiene o no defensas, ni en su motor, ni en los neumáticos que lleve. La gran pista nos va a llegar si las llantas son de radios y si la delantera tiene 19 pulgadas. Si las llantas no son de radios o delante nos encontramos con 17 pulgadas es una trail 100% asfáltica.
Dicho esto, podemos afirmar que la Morbidelli T1002 VX es una trail con enfoque aventurero y con la que nos podremos divertir fuera de carretera. Para ello cuenta con suspensiones específicas de KYB, tiene varios modos de conducción y uno de ellos está enfocado al campo -Modo off Road- que reduce la entrega de potencia y desactiva el control de tracción y el ABS. Por supuesto cuenta con neumáticos mixtos y también con defensas y un cubre cárter que nos puede ahorrar disgustos.
La diferencia está en el "corazón" de la bestia
Pero la gran diferencia que encontramos en esta moto es que aunque cuenta con un motor bicilíndrico, una opción que vemos en muchas trail limitables para el A2, es que este bicilíndrico es en V. Lo habitual es que hablemos de motores en paralelo, pero la T1002 VX tiene sus cilindros en V a 80º, lo que la convierte en una moto trail muy diferente, prácticamente única en su especie.
Es cierto que hay otros modelos míticos en V como la Ducati Multistrada V2 o Suzuki V-Strom, pero son muy pocos los que encontramos en el mercado y la tendencia es que sean menos. Pero el tener un motor en V tiene ventajas y una de ellas es que puede hacer que la moto sea más estrecha. También su reacción es diferente. Hay a quien le gusta y hay a quien no ¿y a ti?
