Puede que ahora mismo te encuentres en la tesitura de tener que hacer un regalo especial a un motero o una motera. Esa persona que se desvive por las motos y con la que quieres tener un detalle especial. Pues bien nosotros hemos creado un top10 con los mejores regalos para un motero que puedes hacer. Y ojo, que no te vamos a hablar de marcas o de productos concretos, sino que te vamos a dar los consejos para que aciertes siempre teniendo clara la premisa de que lo más importante de todo es la seguridad.
¿Por qué te decimos eso? Pues porque en esta lista vas a encontrar todo tipo de accesorios y muchos de ellos están destinados a la protección de esa persona que es tan importante para ti. Por eso y porque entendemos que no todos los regalos pueden ser caros es por lo que te recomendamos que elijas siempre la calidad para que, dentro de tus posibilidades, hagas el mejor regalo motero posible.
Así pues vamos a empezar con este top10 de regalos para moteros tan especial en que vamos a darte las pinceladas sobre lo que tienes que buscar en cada producto y, también, una estimación de precio para que puedas tener referencias a la hora de ir a la tienda o comprarlo por internet.
Casco de gama media-alta
Empezamos por la joya de la corona, por el que puede ser el elemento más caro y por el que es, sin duda, el elemento de protección más importante que un motero debe llevar. Y no lo decimos solamente porque el casco de moto sea el único elemento de seguridad que a día de hoy esté obligado a llevar cualquier motorista sino porque protege el bien más preciado: la cabeza.
A la hora de buscar un buen casco lo primero en lo que te debes fijar es en la homologación. La homologación obligatoria actualmente es la norma ECE 22.06 y, por tanto, el casco que compres debe llevarla. Es posible que encuentres cascos con normativa anterior, pero es mejor que los descartes si no cumplen con la ECE 22.06.
Además de esto un casco de gama media-alta, va a ofrecer una protección superior a pesar de que todos los cascos tengan que pasar mínimo la homologación que mencionábamos anteriormente. También es importante que el casco sea integral o modular, pero no te aconsejamos el de tipo jet porque es el que menos protege. Un buen casco también aporta más comodidad cada vez que lo uses y eso también es importante.
En cuanto a la fabricación, fibra de carbono, fibra de vidrio o una mezcla de ambas más Kevlar u otros componentes es la mejor opción. Luego encontrarás algunos modelos que cuenten con sistemas especiales como el KIRBS que ayuda a que en caso de accidente el cerebro sufra una desaceleración más progresiva. En cualquier caso entenderemos casco de gama media en adelante aquellos que estén en su PVPR (antes de promociones) rondando la barrera de los 400 euros para arriba.
Luego ya es cuestión de gustos y detalles elegir, como el hecho de que lleve accesorios como Pinlock, bolsa, recambio… Además todos los cascos de estas gamas pueden desmontar su interior para poder limpiarlo.
Una buena cazadora
La cazadora es otro elemento importante y aquí el abanico es más amplio en función de los materiales que tengan y el uso al que vaya destinado. El tiempo aquel en el que las únicas opciones pasaban por el cuero quedó atrás y ahora también hay cazadoras textiles fabricadas con materiales que si bien no aguantan la abrasión igual de bien que el cuero están pensadas para ser cómodas, calentitas y prácticas.
Actualmente el cuero está destinado a las equipaciones más deportivas, aunque también podemos decir que su seguridad es alta gracias a los refuerzos que lleva. Eso sí, no son las más cómodas ni ofrecen la protección térmica que podemos encontrar en cazadoras textiles.
De hecho hay cazadoras textiles que cuentan en algunas zonas con refuerzos en cuero. Lo que, en cualquier caso siempre hay que valorar a la hora de buscar esa cazadora es que cuente con protecciones en codos-brazos, hombros y espalda, si bien esta última es una opción que puede ser un extra. En cuanto a homologación, es la EN 17092 la que deben cumplir los monos las chaquetas y, aunque no estemos hablando de ellos, los pantalones. Van de la más protectiva contra impactos y abrasiones, 17092-2 a la menos, la EN 17092-6 C que protege solamente contra el golpe.
Hablando de precios podemos encontrar, en outlet, modelos muy interesantes desde los 150-200 euros en adelante y una cosa que hay que tener en cuenta es que si la chaqueta tiene forros desmontables, zonas transpirables, es impermeable y se pueden desmontar todos los elementos protectivos para poder lavarla será mucho más práctica.
Calzado de calidad
En muchas ocasiones los usuarios de moto descuidan su calzado y dejan expuesta una zona especialmente sensible y delicada como son los pies y los tobillos. No es necesario una bota de caña alta. De hecho, si se va a hacer un uso diario de ellas es mejor optar por botines y en el mercado encontramos muchas opciones diferentes en función del uso que vaya a darle.
Tenemos desde las menos protectivas zapatillas-botines, que mínimo deben llevar la puntera reforzada y protecciones en los tobillos hasta las botas racing, las que se emplean en circuito y en las que prima por encima de todo la seguridad. Entre medias tenemos botas de tipo touring para aquellos usuarios que viajan mucho y justo para ellos localizar unas que lleven Gore Tex les puede venir muy bien. Y es que esta membrana especial es transpirable, impermeable y cortaviento.
Si hablamos de un abanico de precio, podemos encontrarnos botines interesantes desde los 150 euros de PVPR y de ahí para arriba. Las botas de corte racing serán las más caras y pueden subir por encima de los 500 euros.
Ropa térmica top
Por mucho que tengamos una buena chaqueta o pantalón cualquier motero cuando llega lo más duro del invierno estará encantado de contar con ropa térmica de primer nivel. Es un regalo tremendamente útil, sencillo de localizar, pero para el que también es importante tener algunos detalles en cuenta.
Lo primero es que podemos optar por sotomonos o por pantalones y camiseta por separado. La opción del sotomono será la más óptima para mantener la temperatura al ser solamente de una pieza, pero la contrapartida es que al ser de una pieza puede llegar a ser incómoda a la hora de bajarse de la moto. Digamos que el sotomono es práctico si llevas un mono puesto, pero si usas dos piezas también puede ser bastante útil el llevarlo por separado.
Además hay calcetines térmicos, sotocascos, guantes interiores, chalecos ¡y hasta chalecos y guantes calefactables! Si hablamos de presupuesto, unos calcetines térmicos de primera calidad pueden estar en torno a los 30 euros y la ropa térmica más top podemos encontrarla en conjunto por unos 140 euros o algo más.
Mochila
Es un salvavidas para los moteros y es que, como es obvio, la capacidad de carga de una moto es limitada en el caso de los scooters e inexistente a no ser que lleves maletas. Así que es un elemento muy práctico con un coste relativamente reducido ya que podemos encontrar buenas mochilas entre los 60-80 euros y además sirven para más usos que el de ir subido en la moto.
Eso sí, no vale cualquier mochila o, mejor dicho, no es recomendable cualquier mochila. Es importante, por lo que pueda suceder durante el camino, que sea impermeable. Podemos decir que eso es imprescindible tanto que la mayoría de mochilas del mercado ya lo son, pero eso no es todo.
También es importante que tenga, al menos, un punto de anclaje a modo de arnés para que no salga volando. Cuando aumenta la velocidad puede hacer de vela y por eso tener la seguridad de que además de las asas no se van a salir del hombro es importante. De hecho hay modelos que cuentan con dos sujeciones extra, la primera de ellas en el pecho y la segunda en la cadera.
Además de eso hay mochilas que tienen un perfil más aerodinámico que, en teoría, puede hacer que el motero viaje más cómodo, pero a la hora de la verdad eso va más en cuestión de gustos y, además, las mochilas aerodinámicas tienen menos capacidad y versatilidad, algo que hay que tener en cuenta.
Espaldera
La espalda es un punto vital y por desconocimiento, por desidia o por exceso de confianza muchas veces no la protegemos como es debido. Para ello existen en el mercado espalderas de primer nivel que, en caso de accidente, son capaces de disipar la energía del impacto y repartirla para que no se concentre toda en el mismo punto.
Hay varios tipos de espaldera. Unas se pueden colocar en las chaquetas y son, por norma general, más cómodas. Pero también son más cortas y protegen menos al motero. Las más seguras, aunque también menos cómodas, son completas (del final de las cervicales hasta prácticamente el sacro). Las hay que son solamente de materiales flexibles y absorben parte del impacto, pero las mejores combinan partes rígidas con las almohadilladas y que, además, son articuladas. Además, estas suelen tener tirantes y una faja que aseguran su correcta colocación en todo momento.
Aunque para los profanos pueda no parecer importante, la talla de las espalderas lo es tanto como en el resto de los elementos de protección. En cuanto a precios, las mejores pueden encontrarse desde los 120-150 euros en adelante y las que van dentro de las chaquetas, aunque hay que comprobar que sean compatibles, podemos localizarlas desde unos 60 euros.
Bolsa de pierna
De todos es el accesorio para moteros más económico que podemos comprar y, también, tremendamente práctico a pesar de su tamaño reducido. En realidad algo tan pequeño ayuda mucho a los moteros que salen con su mono de cuero ya sea de una pieza o de dos piezas y es que a diferencia de las chaquetas más touring, en los monos no hay hueco ni para la cartera, ni para el móvil ni para la documentación de la moto.
Son pequeñas, se suelen fijar a través de la cintura y la propia pierna y hay diferentes opciones y capacidades. Lógicamente cuanto más grandes sean más cosas se pueden guardar en ellas, pero también menos cómodas son. Va en función de gustos y desde unos 30 o 40 euros tienes un sinfín de ellas.
Guantes de primer nivel
Sobre todo cuando llega el invierno es raro ver a usuarios de moto sin guantes, pero muchos los usan para combatir el frío y no por una buena razón. Y es que aunque protegen del frío, la función más importante del guante, la de salvaguardarnos, solamente la vamos a conocer en caso de caída.
Hay muchos tipos de guantes y en función del tipo de moto y uso pueden ser más o menos largos, con más o menos protección contra el frío pero siempre es importante buscarlos que protejan si llega el momento de topar con las manos en el suelo. Para ello lo recomendable es que todas y cada una de las falanges lleven protecciones al igual que los nudillos (sin son rígidas mejor).
La zona de la palma de la mano puede y debe ir reforzada y los guantes más protectivos también tienen una zona de deslizamiento en la zona del final de la mano. Todo para evitar que el guante se salga de la mano. Para eso también es importante que tengan un cierre en la zona de la muñeca, algo que es válido tanto para los cortos como para los largos.
Hay que decir también que encontraremos guantes de textil, cuero o algunos que intercalan ambos elementos. De la misma manera los hay con más protección contra el frío y los hay con menos pero con más tacto y es que depende de los gustos y los usos se requerirá uno u otro. Cuanto más deportiva sea la conducción más tacto, cuanto más viaje en invierno mejor más protección contra el frío.
Lógicamente al haber un abanico tan amplio de opciones los precios también son dispares y podemos encontrar guantes cortos de buena calidad rondando los 60 o 70 euros mientras que los más deportivos y protectivos, con protecciones de carbono o titanio, pueden superar los 400 euros.
Entradas para un Gran Premio
No es barato y es efímero, pero si buscas un regalo para un apasionado de las dos ruedas unas entradas para un Gran Premio de MotoGP pueden ser una increíble experiencia. Y es que un Gran Premio no es solamente lo que se ve en la tele, es lo que se vive en el circuito, el viaje, las experiencias fuera de la pista y el ambiente de toda la zona.
Dependiendo del circuito y de si se eligen zonas más privilegiadas dentro de las gradas o se opta por las míticas “pelusse” el coste puede ser mayor o menor. Pero partimos desde entorno a los 60-70 euros para verlo desde las zonas de campo (pelusse) que suben sobre los 120 euros ya en grada y que van subiendo hasta cifras estratosféricas si se le añaden pases especiales y experiencias VIP.
A esto hay que sumarle que una entrada sola no tiene mucha gracia, porque las motos se viven mejor en compañía y es una experiencia para compartir. También hay que decir que a diferencia de la F1 con la entrada puedes ir a disfrutar los tres días de GP.
Cámara de acción
De toda la lista que hemos compartido contigo este es el accesorio para los más caprichosos. Al fin y al cabo este regalo no va a hacer que vaya más seguro ni más cómodo, pero sí va a hacer que pueda inmortalizar sus viajes o sus tandas en circuito.
En el mercado hay multitud de cámaras de acción, pero lo cierto es que solamente las mejores tienen la calidad suficiente para poder grabar en condiciones. Y es que las vibraciones de la moto que notamos son muchas y entre ellas las hay de más alta frecuencia que nosotros no percibimos con tanta intensidad pero que las cámaras sí.
Por eso es importante recurrir a los modelos que, específicamente, estén reconocido para ese uso. En cuanto a precios, desde poco más de 200 euros tenemos modelos que sirven para ese propósito y que van escalando en función de los elementos o de si, por ejemplo, ofrecen imágenes en 360º.
