Según los datos difundidos por la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor), las motocicletas de hasta 125 cc., el segmento más activo del mercado, no pudo evitar cerrar el año por debajo de 2010. En todo 2011 se vendieron 72.457 motos de 125cc., 735 menos que en 2010, un 1% menos.

Las ventas del resto de cilindradas se desploman entre el -11,6% de las motocicletas de más de 1.000 cc. al -30,9% del segmento de 501 a 750 cc., 6.000 unidades menos este año. Por su parte el ciclomotor sigue en picado. Con un 32% de caída respecto al ejercicio anterior, ya son prácticamente cinco años de descenso consecutivo, lo que ha reducido este mercado a mínimos históricos. En 2011 se vendieron 23.244 motos de 50cc., 10.943 menos que en 2010, 20.710 menos que en 2009 o 60.978 menos que en 2008. Y para terminar el año las 3.383 matriculaciones de diciembre supusieron un -5,3% respecto al mismo mes del año anterior.

El sector agoniza con una pérdida constante de empleos, cierres de factorías y concesionarios y un desinterés entre los jóvenes que tradicionalmente comienzan a apreciar la moto con las pequeñas cilindradas, pero que a consecuencia de la normativa de acceso a su primera moto -cada vez más restrictiva- pasan directamente al coche en muchos casos. Lo mismo está sucediendo con las motos de media-alta cilindrada, a las que el nuevo carné “superlicencia” necesario para acceder a ellas y las dificultades para lograrlo hace que los poseedores de motos de baja cilindrada desestimen dar el salto lógico a consecuencia de las trabas burocráticas.