Catalogar una moto como la mejor en su categoría puede ser un poco pretencioso, pero no hay duda de que por méritos propios la Honda CB125F se ha establecido como una moto perfecta para quienes la necesitan como herramienta. Económica y fiable, su mecánica casi indestructible es un claro ejemplo de ese dicho de “si no está roto no lo arregles”.
Por eso el paso del tiempo es prácticamente imperceptible en todas las versiones que han ido llegando con los años aunque, hay que decir, que la versión que aterriza en los concesionarios de la marca nipona para 2025 (aunque su apellido es 2026) va un poco más lejos buscando acercar un poco más la moto a las necesidades actuales.
Y es que el hecho de que la Honda CB125F sea una de las mejores motos de su categoría no implica que no necesite ir adaptándose al siglo XXI. Es por eso que esta nueva versión incorpora algunos cambios más que interesantes especialmente en lo que respecta a estética y funcionalidad.
De entrada, el modelo se adapta a las normativas medioambientales cumpliendo la Euro5+ gracias a un motor de baja fricción eSP, pero también cuenta con detalles como el Paro al Ralentí, algo en lo que es pionera dentro de toda la gama de Honda pues es la primera moto de marchas del fabricante japonés que cuenta con este sistema mucho más extendido en los scooters.
Este sistema Idling Stop de paro al ralentí desconectable es posible gracias al nuevo Generador de Corriente Alterna, que combina las funciones de generación de corriente y de arranque lo que hace que el conjunto se aligere. Además, el procese se simplifica gracias al sistema de retroceso de giro que vuelve el cigüeñal a su posición justo antes de la admisión (facilitando el arranque del motor) y a un mecanismo de descompresión que elimina la resistencia al giro del cigüeñal debida a la compresión.
Otros cambios en la Honda CB125F
En lo que respecta a estilo y diseño también hay cambios, pues gana en volumen y se acerca al estilo de una moto más grande con la renovación de diferentes partes de la carrocería, nuevas luces LED delanteras y traseras y, también, aunque esto es un aspecto práctico incorpora una nueva pantalla TFT a color de 4,2 pulgadas con conectividad Honda RoadSync.
Precisamente, gracias a la conectividad con la app Honda RoadSync, la CB125F permite usar navegación giro a giro directamente desde su pantalla, lo que facilita moverse por la ciudad sin distracciones ni complicaciones. Y si se conecta un intercomunicador Bluetooth en el casco, también se pueden hacer llamadas o escuchar música sin soltar las manos del manillar.
Uno de los puntos que sigue pendiente de mejorar, eso sí, es el del sistema de frenado y es que esta ligera moto de 117 kg y un consumo homologado de solamente 1,4 litros a los 100 kilómetros, cuenta con frenada combinada en lugar de ABS. Un aspecto que podría encarecer el precio pero que siempre es bien recibido.
En cuanto a los colores, cuando la nueva Honda CB125F llegue a los concesionarios de la marca lo hará en tres acabados: Rojo Imperial Metalizado, Azul Marvel Mate Metalizado y Gris Axis Mate Metalizado.