Su estética deportiva y su funcionalidad pensada para hacer los trayectos más cómodos son el pilar básico sobre el que se construye desde sus inicios cualquiera de las Yamaha Tracer, aunque en este caso hablamos de las Yamaha Tracer 7 y Tracer 7 GT que se renuevan con un diseño más compacto y enérgico.
Los cambios que encontramos en las nuevas Tracer 7 son amplios y es que el modelo se ha renovado por completo desde la parte estética que mencionábamos de pasada al motor pasando por las ayudas electrónicas, la parte ciclo… y todo ello para seguir manteniendo intacta la esencia que las ha hecho una de las motos sport tourer con más carácter del mercado.
Nuevo motor CP2
Las Yamaha TRACER 7 y 7 GT montan el ya conocido CP2 bicilíndrico de 690 cc, con homologación EU5+ y cigüeñal calado a 270°, que le da ese tacto lleno de carácter y par desde abajo. Entrega73,4 CV (54 kW) y 68 Nm, una cantidad más que razonable para disfrutar tanto en ritmos tranquilos como con una conducción alegre.
Además otra de las novedades es que emplean el sistema Y-CCT y una gestión optimizada de la inyección y el escape. De la misma manera nos encontramos con un embrague antirrebote que reduce el esfuerzo en la maneta y suaviza las reducciones.
Chasis reforzado, parte ciclo de primer nivel
En Yamaha también han rediseñado el bastidor de acero de alta resistencia que ahota tiene una mayor rigidez torsional, longitudinal y lateral pero manteniendo la ligereza habitual en el modelo. Además, el basculante es 40 mm más largo buscando aumetar la estabilidad y el aplomo tanto en alta velocidad como con carga.
Pero no todas las novedades de la parte ciclo acaban aquí y es que monta una horquilla invertida de 41 mm es regulable en 18 niveles de rebote, y el amortiguador trasero con sistema monocross vinculado ofrece una gran combinación de confort y control, con ajuste de precarga remoto.
Las pinzas de freno radiales también cambian para mejorar la potencia de frenado y reducir la flexión bajo carga, mientras que en el apartado de los neumáticos encontramos de suere los Michelin Pilot Road 6 GT.
Nuevos modos de conducción, nuevo acelerador electrónico y modos de control
De cara a 2025, las Yamaha Tracer 7 y Tracer 7 GT estrenan el acelerador electrónico Y-CCT, que mejora la precisión del gas y ofrece una respuesta más natural al puño. Unido al sistema Yamaha Ride Control (YRC), permite elegir entre distintos modos de conducción adaptados al estado del asfalto y al estilo del piloto.
Gracias a esta gestión electrónica, ambas versiones incorporan una completa colección de ayudas a la conducción. Hay tres configuraciones YRC disponibles: Sport (PWR1/TCS1), para una entrega más agresiva, Street (PWR2/TCS2), para el día a día y un modo Custom configurable desde la pantalla TFT o la app MyRide. Además, el control de tracción es conmutable y el control de crucero viene de serie.
Otros cambios importantes llegan con la autonomía, la ergonomía y la pantalla TFT
Yamaha ha revisado la ergonomía de las Tracer 7 con un nuevo manillar más alto (30 mm) y ancho (25 mm por lado), montado sobre una tija con elevador que mejora tanto la rigidez como el equilibrio general. El asiento biplaza ahora permite ajuste de altura sin herramientas (hasta 20 mm), mientras que en la versión GT gana puntos con una superficie específica y acolchado más generoso. Para el pasajero también hay mejoras: el asiento se alarga 40 mm y se acompañan de nuevas asas más prácticas. Las estriberas también se rediseñan, y en la GT se montan con inserciones de goma para aislar mejor las vibraciones.
Por su parte, el depósito de combustible crece hasta los 18 litros, ganando autonomía sin sacrificar ergonomía. La Tracer 7 GT, pensada para devorar kilómetros, equipa de serie una pantalla más alta (+90 mm) y ajustable en 60 mm, desarrollada con tecnología CFD para minimizar la turbulencia. La versión estándar apuesta por una cúpula tintada que le da un toque más sport. Para rematar, los protectores de manos se han rediseñado para ofrecer mejor cobertura frente al viento. Y si eres de los que no se bajan de la moto ni en invierno, la Tracer 7 GT incorpora puños calefactables de serie, con tres niveles de temperatura para adaptarse a cada momento.
Por último, pero no menos importante, hay que hacer mención a la nueva instrumentación TFT a color de 5 pulgadas que mejora la visibilidad y suma conectividad con smartphone, que permite navegación giro a giro mediante la app Garmin StreetCross. Las nuevas piñas retroiluminadas son más intuitivas y cuentan con un diseño compacto y limpio gracias al uso de circuitos flexibles. Igualmente, encontramos un puerto USB-C para cargar el móvil mientras se conduce.
Especificaciones destacadas nueva TRACER 7 2025:
• Nuevo diseño dinámico TRACER con iluminación LED compacta y luces de posición animadas
• Acelerador electrónico Y-CCT y modos de conducción YRC
• Horquilla invertida de 41 mm ajustable
• Control de crucero
• Depósito de 18 litros
• Pantalla TFT de 5" con conectividad y navegación
• Pinzas de freno radiales
• Motor CP2 de 690cc EU5+ con par contundente
• Nuevo sistema de mandos con intermitentes automáticos
• Ergonomía mejorada con asiento en dos piezas, depósito más estrecho y manillar más ancho
• Neumáticos Michelin Pilot Road 6 GT
Especificaciones exclusivas nueva TRACER 7 GT 2025:
• Regulador remoto de precarga del amortiguador trasero
• Maletas laterales rígidas con capacidad para un casco, con soporte flotante de aluminio
• Pantalla más alta (+90 mm) con ajuste de 60 mm y mayor rigidez
• Puños calefactables de tres niveles
• Caballete central de serie
• Estriberas con goma para piloto y pasajero
• Asiento especial con acolchado más grueso
Las nuevas Yamaha Tracer 7 y Tracer 7GT estarán disponibles a partir de junio en los concesionarios de la marca, aunque todavía no se conocen los precios. Eso sí, etarán disponibles en color Icon Perfomance y Midnigth Black para la versión GT y Redline y Midnight Black para la Tracer 7.
