Hay modelos esperados y no cabe duda de que la Ducati Desmo450 MX es uno de ellos. No obstante se trata de la primera moto de motocross que el fabricante italiano ha creado a lo largo de su historia. Su debut no está siendo nada discreto, más bien todo lo contrario y es que ya lleva dos podios en el Mundial de MXGP, el último logrado por Jeremy Seewer en el Gran Premio de Francia.
Pero la noticia en esta ocasión no es el buen resultado deportivo de Ducati sino que la primera unidad de la Ducati Desmo450 MX ya ha salido de la línea de producción de Borgo Panigale y lo ha hecho con toda la fanfarria posible con Tony Cairoli, uno de los pilares en el desarrollo de la moto y con Alessandro Lupino que además del desarrollo logró la primera victoria para la moto y el título italiano en su debut.
La Desmo450 MX es una moto que desde Ducati catalogan como potente, ligera y fiable, todo ello gracias a su motor desmodrómico, su chasis y su electrónica que la convierten en una máquina eficaz tanto para los pilotos profesionales como para los aficionados.
Además, este modelo es el primero de la familia “todoterreno” que la marca italiana irá desarrollando y de la que iremos conociendo más detalles en un futuro cercano.
"Hemos mirado a nuestro alrededor, buscando las características únicas importantes de nuestra cultura corporativa y encontrando lo que creo que caracteriza a Ducati quizás como a ninguna otra empresa: la cercanía entre el mundo de las carreras y el de las motos de producción", dice el CEO de Ducati Claudio Domenicali. “Y descubriendo, al mismo tiempo, que tenemos un increíble recurso interno en forma de muchos entusiastas del off-road en los distintos departamentos. Todo ello nos ha permitido presentar la Desmo450 MX: una moto fácil y de altas prestaciones, tanto para aficionados como para profesionales”.
Una bestia desmodrómica para el campo
El punto diferenciador de la Desmo450 MX es el motor monocilíndrico de 449,6 centímetros cúbicos y distribución desmodrómica. Precisamente su distribución juega a favor del comportamiento del mismo que combina par a bajo y medio régimen con un rendimiento óptimo también a más revoluciones. A esto hay que sumarle el chasis, de aluminio y con el menor número de soldaduras y una electrónica de primer nivel para darle toda la competitividad que ya está demostrando en pista.
Pero todavía hay más y es que aunque la primera Desmo450 MX ya haya salido de la fábrica y empiecen a llegar a partir de junio a los concesionarios seleccionados de la marca en Europa, también habrá una amplia colección de accesorios para aumentar su competitividad y acercarla lo más posible a las motos que pilotan Jeremy Seewer y Mattia Guadagnini en el Mundial de MXGP.