Benelli vuelve a apostar por el segmento de las deportivas de cilindrada media con la Tornado 550, que pudimos probar recientemente y de la que puedes leer la prueba y disfrutar del vídeo. Se trata de una moto que combina diseño, tecnología y su alma italiana. En un momento en el que la versatilidad y el carácter deportivo vuelven a cobrar protagonismo, la firma de Pesaro recupera un nombre icónico y lo pone al servicio de los usuarios que buscan disfrutar tanto en el día a día como de las curvas que se encuentren el fin de semana.
Desarrollada por el departamento de I+D y el Centro Stile de Benelli, la Tornado 550 nace parte de la base de la que fue naked conceptual TNT 500, pero reinterpretada en clave deportiva. El resultado: una moto de líneas agresivas y un frontal que, con sus luces diurnas en forma de colmillos de león, termina de tener esa estética más radical.
El propulsor también recibe una importante evolución. Estamos ante un bicilíndrico en línea de 554 cc, DOHC, con cuatro válvulas por cilindro, refrigeración líquida y una configuración "cuadrada" (70,5 mm x 71 mm). La potencia que ofrece es de 56 CV a 8.250 rpm, mientras que el par alcanza los 54 Nm a 5.500 rpm. Todo ello con un nuevo calado del cigüeñal a 270° que imprime un carácter más vivo y agresivo. Cumple, por supuesto, con la normativa Euro 5+.
En la Benelli Tornado 550 encontramos componentes de primer nivel
La parte ciclo también está a la altura. El chasis tubular de acero emplea el motor como elemento estructural, mientras que las suspensiones corren a cargo de Marzocchi con una horquilla invertida de 41 mm totalmente regulable delante y un monoamortiguador ajustable detrás. Ambas ofrecen un recorrido de 125 mm. En la frenada no hay concesiones: pinzas Brembo radiales mordiendo discos de 320 mm delante y un disco trasero de 260 mm con pinza de doble pistón.
Las llantas de 17 pulgadas montan neumáticos Pirelli Angel GT (120/70 delante y 160/60 detrás). El conjunto se completa con una bomba de freno radial, control de tracción desconectable, modos de conducción Normal y Sport, y una instrumentación TFT de 5 pulgadas con conectividad total (WiFi y Bluetooth). La pantalla permite gestionar llamadas, notificaciones, navegación mediante la app Carbit y muestra la presión de los neumáticos gracias al sistema TPMS.
Con una distancia entre ejes de 1.420 mm, 800 mm de altura de asiento y un peso en orden de marcha de 198 kg, la Tornado 550 se presenta como una sport-touring accesible, ágil y perfectamente usable en el día a día. El depósito de 16,5 litros y un consumo estimado de 4 l/100 km prometen autonomías superiores a los 400 km.
La nueva Tornado 550 está disponible en los concesionarios de la marca por 6.490 € en dos colores: Midnight Black y Gres White. En breve, también estará disponible una versión limitada a 35 kW para el carné A2. Una declaración de intenciones de Benelli que está preparada para volver a jugar fuerte en el segmento de las deportivas medias.