Por compleja y sofisticada que sea una moto hay un elemento que es vital para que la potencia del motor llegue al neumático y acabe llegando al suelo: la transmisión secundaria. En el caso de la mayoría de las motos esta transmisión consiste en un piñón de ataque que sale del eje del cigüeñal, una cadena y una corona que está en la rueda trasera. Esa es la manera de conseguir que la rueda de la moto gire y si los elementos no están en buenas condiciones las cosas pueden no salir nada bien.

Ahora, para conseguir el mejor rendimiento posible y facilitar el mantenimiento correcto, Bihr presenta la unión de dos marcas de referencia en el sector: EK Chain + PBR. Y es que más allá de argumentos comerciales, la realidad es que siempre es mucho mejor técnicamente cambiar el kit de arrastre completo que sustituir sus componentes individualmente, puesto que los desgastes previos de los componentes que se mantienen pueden afectar a un desgaste prematuro del nuevo.

Así que el distribuidor de material ha presentado su nueva gama de kits que combina la tecnología de las cadenas japonesas EK Chain con los piñones y coronas PBR. Cada kit está preconfigurado para garantizar el ajuste exacto, optimizar la vida útil de la moto y mantener o mejorar el comportamiento original.

Los precios de los kits van desde los 77 a los 414 euros

Bihr pone a disposición del mercado un amplio abanico de referencias distintas, que cubren desde las configuraciones estándar hasta opciones más avanzadas adaptadas a un uso intensivo o deportivo. Los materiales de fabricación y tipos de cadena disponibles permiten configurar el kit ideal para cada exigencia:

Coronas y piñones: disponibles en acero, aluminio o Ergal 7075, una aleación ultrarresistente utilizada en competición.

Cadenas EK: desde modelos básicos hasta versiones con retenes avanzados, como la ZVX3, diseñada para soportar altas cargas de trabajo, con acabado dorado y gran resistencia al alargamiento.

Relaciones personalizables: con posibilidad de elegir el número de dientes y el paso de cadena que mejor se adapte al estilo de conducción a través del configurador de kit de transmisión de mybihr.com.

En cuanto a los precios, arrancan en los 57,22 euros y llegan hasta los 414,23 en el caso de los kits más técnicos.